到2017年北京要发展20万辆新能源汽车（电动汽车），其中将有15万辆分配给个人，并考虑不与小汽车一起摇号；雾霾天气下，电动汽车可不限行。私家新能源汽车是否尾号限行等具体政策将在今年年底出台，个人购买新能源汽车，如果个人使用的停车位条件允许，将帮助建设充电桩。

    闫傲霜介绍，新能源汽车指标分配计划最终结果将于今年年底公布。目前初步计划是：20万辆新能源车指标有3万到4万辆分配给公交、环卫、物流，剩下的是小车类型，刨除政府的公务用车、出租车、租赁车，有15万辆左右是分配给个人购买的指标。电动车每年会配一定数量的单独车牌序列指标，不参与到传统车的排队摇号中，但是如果申请数量超过指标，也会有相关的规则。

   电动汽车是否也实行一周工作日期间有一天限行的规定，对此闫傲霜表示，这个问题仍在讨论中，预计今年年底会出结果。不过，雾霾天电动汽车不会限行，因为它不会增加新的排放。

    闫傲霜透露，在北京市规划委的规划中已经明确，对于新建小区，要求10%到15%的停车位要配充电桩；对于老小区，考虑到空间和配电设施的限制，有两种方式：一种是在小区内集中建充电桩，另一种是对设施完善的小区，给有需要的车位安装充电桩。如果建10个或以上充电桩的话，电力公司就可以负责建设。针对个别买车用户，如果停车位条件允许，可以尽量帮助装上充电桩。此外，到2017年以前，在北京市中心区将实现5公里充电距离，也就是能够在城市中心区域的一个点的5公里以内就找到充电桩。

    针对部分出租车司机反映的电动车续航里程短、充电时间长的问题，闫傲霜表示，很多人希望电动车充电能像加油一样，一次充电续航里程达到200到300公里。

    目前北京市正在做提高电池性能方面的研发，两年后保证200到300公里的续航里程。另外也在开发新产品，人们可以买裸车租电池，比如电池没电了，到充电桩3分钟更换电池。