大河车网转：今年以来，车内空气质量问题开始受到越来越多人的关注，人们对其存在的普遍性以及危害有了基本的认识。同时在业界的呼吁下，车内空气质量强制性标准有了出台的计划表：2015年国家将出台车内空气质量强制性标准。

 

在此背景下，盖世汽车研究院系列圆桌论坛活动于12月5日在北京举行，本次活动围绕“车内空气质量危害现状及汽车业未来应对趋势”这一业界热门话题展开。

 

论坛会现场，业界相关领域专家、主机厂代表、材料供应商代表及来自全国的主流媒体记者共聚一堂，从理论研讨、 案例分析和信息分享等方面多层次、多角度探讨中国车内空气质量危害现状以及汽车业未来的应对趋势，共同探索了绿色环保材料的未来前景以及相关主机厂和零部 件企业的应对之道。

 

国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生发表演讲，全面详实的介绍了我国车内空气质量标准的实 施与发展情况，在他看来，车内空气质量问题已经开始受到全社会的关注，推进车内空气质量强制标准的出台和落实,需要依靠包括整车厂商,原材料厂商的共同努 力.也需要全社会来监督.

来自北京朝阳医院呼吸疾病教授郭兮恒分享了车内有害物质对人体究竟会造成哪些伤害。其表示，近年由于车内空气 污染导致或诱发的疾病呈明显上升趋势，已经成为危害现代人类的最大威胁之一。据介绍，车内挥发物，如苯类及甲醛，人在短时间内吸入后，可出现中枢神经系统 麻醉作用，轻者有头晕、头痛、恶心、胸闷、乏力、意识模糊，严重者可致昏迷以致呼吸、循环衰竭而死亡。如果长期接触一定溶度的甲苯、二甲苯会引起慢性中 毒，可出现头痛、失眠、精神萎靡、记忆力减退等神经衰弱样症候群。

 

在此次会议上，盖世汽车研究院院长陈文凯发布了该机构针对1500余位业内人士所做的一项调查，调查结果显 示，车内空气质量问题频出的根源在于缺乏法律法规约束。同时，鉴于车内空气污染问题的复杂性及业界对执行不力的担忧，政策制定者应尽快制定配套政策，完善 监测与监督体系。从汽车产业的角度看,最需要解决的是整车厂对车内空气质量的重视和环保材料,尤其是低散发材料的研发使用.

 

事实上,一些环保原材料厂商已经有解决方案,国际低散发材料公司锦湖日丽近年来就针对“车内空气污染”推出了 一系列的创新材料，其中，拳头产品塑可净™被众多第三方权威机构评为化学物质散发最低的汽车内饰塑料，这一材料比传统内饰塑料散发降低60%以上，远远低 于各大主机厂的VOC（挥发性有机化合物）散发标准。而沃尔沃汽车也一直以车内环保作为其卖点之一，并取得了良好的市场反响。

 

车内空气对人体将产生的影响贯穿着汽车的整个生命周期，在消费者日益重视，同时法律法规逐渐完善的前提下，汽车行业理应更加重视车内的空气质量，从源头上对材料选择严格把控，广泛使用低散发的环保材料，以彻底改变国内车内空气的污染现状。