12月16日，雷诺和东风在武汉举行东风雷诺汽车有限公司合资经营合同签字仪式，双方将按照50：50的比例共同投资人民币77.6亿元，在武汉进行整车生产和产品研发，其研发中心的项目将包括新能源产品及合资自主品牌。

    协议显示，东风雷诺工厂将于2015年投产，首款产品为SUV车型，将于2016年上半年投放市场。雷诺亚太区CEO Gilles Normand称，将拓展旗下产品阵容，同东风联合投产“接近豪华车”（Near-premium）的SUV车型，“这正是我们的所需，用来提高雷诺品牌在中国市场的认知度，目前雷诺在华并未家喻户晓。”

    由于东风雷诺的生产资质以重组三江雷诺为基础，而后者只具备生产商用车和SUV的权限，因此目前东风雷诺只能生产SUV车型。东风集团董事长徐平表示，东风雷诺将首先以SUV产品为先导，当合资公司的运营达到国家政策标准后，将推出更多乘用车型号。

    年销量目标50万辆

    东风雷诺新工厂位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，占地95公顷，按30万辆整车的年生产能力规划产能，第一期实现15万辆整车和15万台发动机的年生产能力。不过雷诺设置的在华年销量目标并不局限于30万辆。

    Gilles Normand表示，去年雷诺向中国市场出口了大约30,000辆汽车，以韩国生产的科雷傲SUV最为畅销；该数字在中国的全球最大车市中微不足道，但增速却将超过整体市场，未来3年预计销量年增长率将达到13.5%，而中国车市预计为8%。

    实现当地化生产后，雷诺着眼于将在中国市场的年销量大幅提升至500,000辆，大约占据3%市场份额。为了适应销量增长，东风雷诺还将重组雷诺进口车的销售网络，并入东风雷诺的网络体系，未来3年里经销商数量也将在产品上市前从92家提升至121家。

    四款电动车或投产其一

    雷诺目前在电动车领域中居于全球领先地位，而中国政府对新进外资车企提出新能源车投产要求，东风雷诺投产雷诺电动车型号也就引发了媒体的广泛猜测。

    今年6月，时任雷诺二把手COO的卡洛斯·塔瓦雷斯表示，东风雷诺15万辆乘用车建设项目已于5月22日通过环保部环评审批，政府议案中包括新能源车零部件相关内容。如今塔瓦雷斯已经转投标致雪铁龙，被视为下一任CEO人选。

    据塔瓦雷斯当时称，目前雷诺尚未最终决定在中国投产何款车型，不过其强调“雷诺是目前世界上唯一有四款电动车车型在售的车企。因此我们必须决定安排哪款电动车入华。我们将选择适当的时机同合作伙伴（东风）共同敲定。”