2013年又马上就要落下大幕，而在这一年中，中国的汽车市场可谓风起云涌，包括丰田在内的很多车企都在寻求改变，以更好地适应中国市场，谋求更多的市场份额。在这一年中，除了Jeep、讴歌、雷诺等品牌相继加入国产队伍引人注目外，消费者期待已久的三包政策终于应声落地，但即便如此，厂家与消费者之间关于汽车纠纷的事情还是层出不穷。

    一方面是厂家通过不断的改变来获得更多的汽车销量，另一方面却是因为雾霾、交通拥堵等情况引发的汽车限购。这一对矛盾体也是2013年最受关注的话题之一。

    2013年的车市终将很快过去，我们在总结过去的经验教训时，更多是希望明年的车市还能更上一个台阶。

    重组与合作

    1月26日，沃尔沃集团与东风汽车集团股份有限公司(简称东风集团)在北京签署合作协议，双方商定共同成立新的东风商用车公司。东风集团与沃尔 沃集团分别持有55%和45%的股权，据了解，合资公司将包含东风集团的大部分中重型卡车和客车业务，该交易的完成将使沃尔沃集团成为全球最大的重型卡车 制造商。

    进入2月的第一天，北汽集团与戴姆勒股份公司联合对外发布：为进一步深化双方战略合作伙伴关系，戴姆勒与北汽集团高层签署战略协议。根据双方达 成的协议，戴姆勒股份公司将入资北京汽车股份有限公司。通过购入增发股份的形式，戴姆勒股份公司将持有北京汽车股份有限公司12%的股权。

    大众召回

    时间进入3月，随着3·15消费者权益日的来临，各车企旗下车辆的质量问题受到关注。在3月16日，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众 汽车有限公司、上海大众汽车有限公司因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车， 据悉此次召回共计38万余辆。

    高价进口车

    8月18日，央视爆料同款汽车国内外售价差价超百万，炮轰厂商牟取暴利。相关人士阐述了一个看似完整的逻辑链条：进口车凭借市场的优势地位操控 价格攫取暴利，故而有理由认定其“垄断”。例如在美国一台价值2万多美元的Jeep牧马人，在中国最低售价近50万，是美国售价3倍多。除去需要缴纳的各 项税款，利润还能占到整车售价的一半。牧马人在国内并不是个例，而是整个进口车市场普遍存在的现象。

    国产加速

    继英菲尼迪宣布在华实现投产后，又一家日系豪华车企也加入国产行业。在今年的上海车展现场，Acura(讴歌)宣布正在积极筹备国产的各项准备 工作，基于Acura Concept SUV-X概念车研发的量产车型将成为首款国产产品，计划在未来3年左右上市销售。7月18日，广汽集团与Honda就Acura(讴歌)品牌在中国的事 业发展规划达成基本协议，同时签订基本协议书。在基本协议书签订后，双方开始进行具体探讨，以实现2016年在广汽本田生产Acura(讴歌)品牌汽车目标。

    8月26日，沃尔沃汽车集团宣布，沃尔沃汽车在中国的国产化工业布局已经正式获得中国政府批准。这一布局包括在大庆建立整车制造基地，张家口建 立发动机制造基地，上海建立中国研发基地，以及在成都建立整车制造基地。按照中国汽车产业相关政策规定，沃尔沃汽车集团与吉利控股集团作为合资主体成立合 资公司，其中沃尔沃汽车集团持有30%的股份。获批后，大庆和张家口两家工厂以合资公司形式运营。

    三包出台

    10月1日，备受消费者期待的汽车三包规定正式实施。在“三包”规定中，严重安全性能故障是影响汽车产品更换、退货的重要条件之一，对严重安全 性能故障的判断极为关键。针对此前众说纷纭的举证难，定责难，容易扯皮的问题。汽车三包专业技术委员会制定的《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》于 9月29日在中国汽车三包网正式发布，细化了三包的标准，为严重安全性能故障的判断提供参考依据。

    不过据调查，购车的消费者目前仅有一半在购车选车时提及汽车三包的问题，其中的大部分消费者仅问销售顾问是否有三包，对车型的三包细则以及深入的问题很少提及。而多数消费者也表示在选定车型时不以三包法规作为参考，而是更倾向于车的口碑。

    扩产加速

   10月23日，东风格特拉克汽车变速箱有限公司成立暨奠基仪式在武汉经济技术开发区举行。这样开启了东风汽车与格特拉克公司合作的新篇章。据了解，东风格特拉克一期规划用地200亩，2016年一季度建成投产，建成后形成年产25万台变速箱的能力。

    11月14日，丰田汽车研发中心(中国)有限公司(以下简称TMEC)在江苏省常熟市举行竣工仪式。TMEC成立于2010年11月，是丰田在 中国设立的、具备正式测试跑道和研发设施的综合性汽车研发基地，丰田全球重要的最先进关键技术研发基地，已经成为丰田全球研发体系中最大规模的研发中心。

    11月25日，北汽集团宣布购得江西昌河70%的股份。按照规划，北汽将分两个阶段共计投入270亿元人民币，继续扩大昌河汽车的产业规模，并建设合资新基地和自主品牌战略基地，使昌河达到产销整车100万辆、实现全产业链1000亿元的营业收入。

     东风与雷诺联姻

    12月16日，东风汽车集团和雷诺在武汉举行东风雷诺汽车有限公司合资经营合同签字仪式。根据合同，双方将共同投资77.6亿元人民币组建新的 合资公司——东风雷诺汽车有限公司，双方投资比例各50%。东风雷诺将在湖北省武汉市设立，生产和研发基地位于武汉经济技术开发区黄金口 产业园，占地95公顷。东风雷诺按30万台整车的年生产能力规划产能，第一期实现15万台整车和15万台发动机的年生产能力。合资公司产品将于2016年 上半年投放市场。

    观致现身

    在今年的广州车展期间，奇瑞与以色列合资品牌观致汽车，旗下首款车型观致3正式上市，这也标志着有一个新品牌进入中国消费者视线中。据了解，观 致3售价为11.99万-16.79万元，共推出6款车型。值得一提的是，观致3轿车在9月获得了Euro NCAP欧洲新车安全评鉴协会测试最高五星评级，观致汽车也成为第一个获得这一评级的源自中国的品牌。