2013年美国汽车出口量将达到200万辆新纪录，总价值超过1,000亿美元。美国汽车出口目标市场也呈现多样化态势，从北美其他国家逐渐进一步开拓至中国等新市场。

    出口新高

    根据分析机构预测，2013年在美国制造的汽车向其他国家出口总销量将达到200万辆，其中超过一半为底特律三巨头——通用、福特和克莱斯勒工厂所生产。其他在美所产的出口车主要来自日系、韩系和德系车企工厂。车企将部分美国产能用于满足其他增长型市场的需求。

    IHS Automotive分析师迈克·杰克逊（Mike Jackson）指出，美国车出口增长的原因包括：工厂翻新设备产能扩充，车企掀起新车产品攻势，以及更多地着眼全球车市需求。

    按照美国商务部数据，2012年美国汽车出口量为180万辆，总价值1,327亿美元，比出口额排名低一位的宇航制造业高出270亿美元。但目前美国汽车行业仍然是进口远高于出口，贸易逆差超过1,000亿美元。近年来贸易逆差正呈现缩小趋势。

    市场多样化，中国成重点

    美国车的出口对象市场正呈现多样化发展趋势，在传统的北美国家之外，再向中国等市场开辟。

    当前美国汽车出口销量有一半投放到墨西哥和加拿大，通过华盛顿和马里兰州港口交运，这一比例同样也在不断缩减。回顾2004年，墨西哥和加拿大占据美国出口车的80%比例，如今已经降低到49%。

    美国所产车辆对华出口销量不断增长，在某些观点看来，中国车市增速如此之高，以至于部分车企无法跟上发展节奏。根据美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council）数据，从2009年至今，美国车对华出口销量增长了6倍，10年前（2003年）只有795辆美国车出口至中国；现今每9辆出口车中，就有1辆以中国为目的地。按照年出口量180-200万辆计算，去年和今年美国车对华出口销量在20万辆以上。

    底特律三巨头都将在中国市场作为出口重点。克莱斯勒目前正向中国市场投放Jeep品牌SUV，并着手通过广汽菲亚特投产Jeep自由光。福特目前向中国出口锐界SUV，计划从2014年开始增添林肯豪华品牌。虽然福特、通用和克莱斯勒都在中国拥有或正兴建工厂，足以支持市场需求，但可以预见出口销量不会由于当地化生产而跌落。