2014年4月的北京国际车展期间，广汽本田执行副总经理郁俊一再强调，除加快导入全新中级SUV缤智、新飞度和新歌诗图等产品外，广汽本田此轮的变革将是包括产品、渠道、营销等层面的“全体系”变革。

    在郁俊看来，过去几年广汽本田已经“沉默太久”，要变就要痛下决心。除前述3款新车型之外，广汽本田今年将推出的还有新奥德赛——前所未有的车型导入速度，也迫使广汽本田从产能、渠道、营销、管理等各个“软硬件”环节同步加速。来势汹汹的广汽本田准备好了吗？

    产品加速

    在本次北京国际车展上，广汽本田发布了其全新SUV车型缤智，这也是广汽本田继雅阁、飞度后的又一款全球战略车型，缤智的加入无疑将使得广汽本田的产品布局更趋完整。

    “2014年，广汽本田将呈现低开高走的局面，几款战略车型集中于下半年发布，我非常有信心冲击50万辆的销量目标，广汽本田2014年整体销量增幅将超过20%。”日前，郁俊在接受记者采访时表示。

    郁俊的信心支撑点首先是产品。为了弥补此前在SUV细分市场的产品缺失，广汽本田在本次北京国际车展上发布了其全新SUV车型缤智，这也是广汽本田继雅阁、飞度后的又一款全球战略车型。

    “SUV市场目前增速非常快，2013年国内SUV车型的整体销量已经超过300万辆，同比增速超过50%，这一细分市场具有非常大的增长空 间。”郁俊表示，在10万~20万元价格区间的产品中，中级SUV占据了最大的份额，而缤智正是瞄准了这一具有巨大增长潜力的市场。

    据了解，这款将于今年第四季度上市的SUV车型将搭载本田FUNTEC先进技术，拥有轿跑车般的流线型外观、未来感的车舱设计以及同级最顶级的燃油经济性。缤智的加入无疑将使得广汽本田的产品布局更趋完整。

    除此之外，第三代飞度也将于5月29日正式上市，1.5L车型预售起步价格为7.38万元。作为继雅阁之后本田第二款全球战略车型，全新第三代 飞度在动力、油耗等多方面都位居同级车型前列。同时，在本次车展上正式上市的新歌诗图以25.98万~33.58万元的售价，再次刷新了豪华跨界车的价值 体验。

    为配合新车型的导入速度，广汽本田已经开始加快产能建设。“今年广汽本田的销量目标为50万辆。到2015年年初，我们会新增12万辆的产能，发动机工厂也会投产，到2016年，则会再增24万辆的产能，届时，广本的总产能会达到72万辆。”郁俊表示。

    与此同时，本田已经于2013年11月在中国成立了新技术研发中心——本田技研科技（中国）有限公司，进一步强化其在中国的汽车研发、零部件采购和生产能力。此研发中心的成立，在加强合资公司中日双方在技术研发领域的交流之余，也大幅提升了广汽本田的本土研发能力。

    据悉，广汽本田股东双方早已达成共识，从2013年开始，广汽本田进入了产品的高速投放期。基于今年4款车型的投放，广汽本田设定了50万辆的销售目标。

    全面转型

    在产品、产能之外，广汽本田也开始在制造、研发、供应体系等多个层面进行转型升级。

    尽管自2013年以来，广汽本田在产品层面一直在加快导入速度，但郁俊深知，广汽本田此轮的转型升级不仅仅是产品的转型这么简单。

    “由于产品线的问题，广汽本田的确低迷了一段时间。从2002年到2012年这段时间，广汽本田基本没有新车型导入，只有雅阁、锋范、飞度、奥德赛4款车型，很难与其他拥有众多车型产品的企业从数量上去竞争。”郁俊坦陈。

    目前来看，广汽本田已经在相继解决产品不足、产能不足的问题，而接下来，在制造、营销、研发及本土化等方面，广本应仍将有持续性的变革。

    据了解，在制造环节，正在建设中的广汽本田第三工厂，拒绝传统简单粗放型产能扩充方式，首创“集约”模式，努力打造成为“智能集约型环保工 厂”，成为资源节约型、环境友好型的模范工厂；在研发环节，本田技研科技（中国）有限公司总投资超过30个亿，预计2014年年底建成，将具备从概念设计 到零件开发的能力和设备。除此之外，广汽本田还建立了中国汽车行业第一条由合资企业设立的长达4.5公里的赛车跑道，用来进行各类车型的测试。

    “广汽本田一直在全力打造成本竞争力，此前在我们的供应体系里，日系供应商占比为60%~70%左右，这几年通过研发公司的成立，通过理念品牌，广汽本 田不断导入中国本地供应商。同时，针对本田品牌，也在不断扩大欧美系及本地化的供应商。”郁俊强调，广汽本田的供应体系改良一直在进行当中。除此之外，广 汽本田2014年还将加快全新标准特约店建设及“e动未来”计划的系统实施。

    当然，广汽本田要想顺利实现全面转型升级，郁俊仍需解决眼前的问题——雅阁的销量以及广汽本田品牌力两方面的提升。据中汽协的统计数据显 示，2014年1~3月份，广汽本田整体销量为81634辆，同比增长5.19%，其中，雅阁累计销量为14801辆，同比下滑高达37.5%。

    “提振雅阁的销量，无疑也是广汽本田2014年的重中之重。广汽本田内部正在采取措施，接下来会针对市场反应，从产品结构、价格设定以及品牌力 的塑造等方面采取积极措施，来提升雅阁的销量。”郁俊表示，在过去的一段时间里，广汽本田已经意识到品牌力有所下滑，这也是广汽本田此番作出全方位改变的 原因之一。

    郁俊的预期目标是，依托更快速的产品导入，以及有效的内部营销、售后体系的变革等，广汽本田将更加精准地把握中国汽车市场的发展、洞察消费者需求的变化，加速其领跑“汽车企业转型升级”的速度。

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