日前，在我国政府部门向数家整车厂及零部件供应商展开反垄断处罚后，汽车业的反垄断运动又在全球呈进一步蔓延之势。日前，印度竞争委员会（CCI）对14家车企开出了总计250亿卢比（约合4.1亿美元）的反垄断罚单。

    CCI指出，包括塔塔、玛鲁蒂铃木及通用印度公司等14家车企因阻碍原装零部件在开放市场中自由流通，损害了市场竞争秩序，因此决定对相关企业进行处罚。

    上述遭到CCI处罚的车企中，塔塔遭受的处罚力度最大，被处以134.6亿卢比（约合2.2亿美元）罚款；玛鲁蒂铃木与马恒达紧随其后，分别被罚47.1亿卢比（约合7,800万美元）与29.2亿卢比（约合4,800万美元），通用汽车及本田汽车印度公司分别被罚了8.5亿卢比（约合1,400万美元）和7.8亿卢比（约合1,300万美元）。

    其余遭到处罚的车企还包括大众印度、菲亚特印度、宝马印度、福特印度、印度斯坦汽车、梅赛德斯-奔驰、日产、斯柯达汽车印度公司以及丰田基洛斯卡，这些企业遭受罚款的金额是按照各自在当地销售额的2%计算而来。

    CCI勒令各车企“在开放市场销售零备件时不作任何限制，包括零备件的价格”，同时要求相关企业不对独立的维修商施加限制或阻碍。此外，CCI还禁止各车企以撤销保修服务来阻挠消费者享受独立维修商的服务。

    “目前进行评论还为时过早，我们还没有对当局的罚款令进行研究”，马恒达及本田发言人均表示。遭受处罚最重的塔塔汽车发言人表示，该公司将在对罚款令进行研究后作出回应。

    Vaish Associate竞争法与政策高级经理Vaibhav Choukse指出，CCI对于国际法律体系有着很高的依赖性，并参考了欧盟、法国及美国反垄断机构对于相似案件的处理方式。此外，CCI还希望能够针对汽车行业设立独立的监管机构，并有可能向政府递交这一提议。