今年双十一中，天猫、京东、苏宁、汽车之家、易车等多家电商平台悉数加入混战，而在战果揭晓之后，业界如何评价这场汽车电商大战，其中会有怎样的新发现？

    赵晶告诉记者，今年的汽车电商较以往呈现出的新特点主要有三点，首先今年部分车型以独家销售的模式呈现在电商平台上可谓是一大创新，“去年只是经销商给什么车电商就得被动得去卖什么车，然而今年出现了包销车型，按此模式发展，未来电商作为渠道其能量与主导话语权将会越来越大。”

   其次，赵晶指出，如天猫与易车网等平台在今年都不约而同地利用了汽车金融的方式也可谓是一大独特的卖点，“利用汽车金融至少有两大益处，第一可以降低消费者在网上买车的门槛；第二，当电商与互联网金融结合起来后，贷款手续效率大大提高，在便利性上对消费者来讲是一大利好。”

    最后，赵晶表示，今年在汽车之家等平台上实现全款购车也是一大亮点。并认为，汽车之家这一做法突破了以往线上交定金，线下交尾款提车的传统电商模式。赵晶指出：“以往的汽车电商模式下，电商平台只是收集了一个销售线索给经销商，消费者交了定金后仍须与经销商在线下进行议价，这也是汽车电商之所以本质疑为“伪电商”的根源所在，而汽车之家上的全款购车在一定程度上解决了此质疑，而且，全款购车使得汽车价格更加透明化。”

    赵奕认为，今年的双十一百家争鸣的战争格局不仅在销量、车企参加积极度上有了大幅提高，在形式上也更趋向多样化，然而，从根本意义上来说，今年的这场双十一战争仍旧是营销成分大于商业模式的本质改变。

    对于销量、车企参加积极度以及模式上的改变，苏雨农也表达相近的观点，“去年被界定为汽车电商的元年，而今年不论是在模式的创新、销量的增长、车企投入力量还是最终数据的成长都有了极大突破。”苏雨农指出，“汽车电商今年在模式创新上的表现尤其值得探究，例如，新浪结合微博与天猫进行战略合作，充分利用了微博资源带动了整个效果；天猫推出余额宝购车为用户提供分期付款，充分体现了其利用汽车金融作为卖点的竞争优势；汽车之家的全款购车也加深了消费者对电商购买的信赖程度。”方法是丰富很多的，去年还只是一个销售线索的征集，今年在这基础上已经有些变化了。

    论衡小结：2013年是元年，2014年就有了3种以上的模式创新，互联网服务的迭代节奏实在让传统经销商望尘莫及，按此节奏，不过5年，新车电商领域将会出现突破式的发展。这对整车企业而言，未必是好消息，因而需要权衡利弊得失，对于新挑战和机遇有所准备。