随着亚洲物流网络的发展，商用车市场将会扩大。但由于销量受到政局动荡及其它风险因素的影响，日本卡车制造商开始尝试将汽车出口至其它地区，以保证产量的稳定。

     此外，亚洲其它国家的货币对美元的汇率相对日本来说较为稳定，也使得日本车企在这些国家进行生产所面临的利润压力较小。

    2014财年中（2014年4月至2015年3月），五十铃汽车泰国轻型商用车产量中将有30%用于出口，达到89,800辆，这些汽车将被出口至澳大利亚、欧洲、沙特阿拉伯以及中东的其它地区。五十铃的泰国工厂除了进行整车装配之外，还向其亚洲、非洲以及南美工厂提供零件模块。

    本财年五十铃用于出口的整车和零部件预计将在上财年的基础上增长27%，总量达到16.89万件，超过供应给泰国本土市场的14.34万件。由于出口的增长抵消了五十铃在泰国市场的销量下滑，2014财年该公司的总产量将增长4%至31.23万辆。

    从2013年开始，三菱扶桑卡客车就从印度向新型市场出口扶桑品牌汽车，该公司计划近年内将销售市场扩大到40个，培养非洲等新兴市场。此外，丰田旗下日野汽车也在考虑扩大其印尼和泰国的产能，增加出口量。