大众汽车为了挣脱在美国市场的低迷态势，除了加紧发布SUV产品之外，还有望引入基于高尔夫衍生的高性能车，以及轻型商用车/MPV。

    最强高尔夫或入美

    今年北美（底特律）国际车展刚刚谢幕（1月12日媒体日开幕，17日-25日为公众日），在车展期间，大众高管暗示称，公司可能会将新款大众轻型商用车以及高尔夫高性能掀背车投放到美国。

    大众汽车集团产品研发负责人诺萨（Hans-Jakob Neusser）表示，公司接近达成是否投产高尔夫R400的决定，“我们即将达成批产与否的决定，不过从个人角度我认为条件非常成熟。”外媒纷纷认为，诺萨在美国车展上的言论意味着号称“动力最强高尔夫”的高尔夫R400有望进入美国市场。

    高尔夫R400概念车最初在2014年4月份北京车展上亮相，被大众称为高尔夫R掀背车的动力终极增强版，以及Vision GTI（搭载V6发动机）之后，Mk7高尔夫的性能最强车型，将同梅赛德斯-奔驰A45 AMG、宝马M235i和同属大众汽车集团旗下的第二代奥迪RS3展开竞争。

    该车得名于动力总成功率达到400马力级别，2.0升TSI涡轮增压四缸汽油发动机经过大幅整改和调校，并应用了Haldex公司的机电多片摩擦离合器，功率输出提升至294千瓦/400bhp制动马力（7,200 rpm转速）。较标准版高尔夫R的221千瓦/300马力超出100马力。在2,400至6,000 rpm转速条件下，扭矩输出从高尔夫R的380牛·米提高至450牛·米。

    传动系统机目前适配6速DSG双离合器变速箱，可以通过换挡杆切换至手动模式。车辆采用4MOTION四轮驱动系统，拥有智能控制效果。未来可能更换大众最新DQ511型10速DSG变速箱。

    高尔夫R400采用了碳纤维车身面板和轻量化内饰，动力总成紧凑，整备质量低至1,420千克。从静止加速至100千米/时仅需3.9秒，较标准的高尔夫R减少1秒。该车极速174英里/时，约合280千米/时，比高尔夫R提高30千米/时。

    在北京车展上大众曾表示，高尔夫R400只是作为纯粹的概念车，用来展示公司的工程设计实力，尚无计划投入批量生产。不过有大众内部人士披露，倘若工程设计改动带来的成本问题能够克服，公司有强烈意愿将R400大批量产。

 
    大众轻型商用车有望进入美国

    最近两年来，大众在美国市场发展轨迹偏离了预期轨道，从2013年4月开始遭遇18个月连跌。作为摆脱颓势的举措之一，SUV战略将发挥重要作用。

    大众已经决定在美国投产基于CrossBlue概念车打造七座SUV，由田纳西州查塔努加（Chattanooga）工厂组装。而在墨西哥兴建工厂投产的奥迪Q5也有望销往美国。今年大众还将打造下一代途观和轿跑版途观，美国将是重要市场之一。

    除了SUV/跨界车和上文提到的高尔夫高性能车，大众又将目光转向了轻型商用车。同样是在底特律车展上，大众美国CEO迈克尔·霍恩（Michael Horn）表示，公司正在研究在美国市场销售一款新轻型商用车/MPV的可行性。

    霍恩称，候选车型之一为下一代大众Crafter。该车和梅赛德斯-奔驰凌特采用相同的平台，而戴姆勒同大众的合作将在明年终止。另一款可能的车型为大众开迪，衍生自高尔夫底盘，新一代车型将以大众MQB平台为蓝本。

    随着更多新车的涌入，部分滞销的大众车型将逐渐淡出舞台，最典型的产品为大众Eos，去年在美销量3,411辆，不及大众在美销量的1%比重。