上市仅5个月，宝骏730“7座家用车”以12万辆的成绩刷新了中国车市成长最快车型的纪录，用近乎疯狂的销量增速扭转了宝骏品牌在2014年上半年下滑16%的颓势。创建不到5年的宝骏品牌是上海通用五菱开始进军轿车市场的标志。在宝骏730获得空前成功的同时，家用轿车宝骏630却始终增长乏力。

    对于意欲“商乘并举”的上海通用五菱来说，这并不是它希望看到的局面。而宝骏品牌要真正取得成功，或许还有很长一段路要走。

    抢滩MPV

    2014年对于上汽通用五菱来说，着实是丰收的一年。不仅达成了年度180万辆的目标，宝骏品牌亦因为宝骏730的上市收获了高速的增长。

    据官方发布的最新销售数据显示，2014年由五菱宏光全系、宝骏730、宝骏630、宝骏610、宝骏乐驰共同构成的家用车产品阵营，共计销售932389辆，占到企业全年整车销售总量的52%。其中，五菱宏光全系2014年累计销售750019辆，同比增长41.5%。

    然而，宝骏品牌在2014年上半年的数据并不漂亮，销量仅为37880辆，已同比下滑16%。在这种情况下，上汽通用五菱决定抓住中国家庭型多用途车（MPV）市场的巨大发展机遇，以提振宝骏品牌的销量。

    去年7月30日，上汽通用五菱正式推出宝骏730，该车甫一上市便备受市场追捧。数据显示，宝骏730在去年12月的销售已突破3万辆，达到31472辆，上市仅5个月，累计销量就达到120,089辆。

    有业内人士分析称，宝骏730的成功，不仅是看准了大多数消费者对“家用MPV”的需求，而且其在7万—8万元这一价格区间也没有竞争对手。“宝骏730的市场热销，也正是说明了我们对广大用户真实用车需求的精准满足。”上汽通用五菱内部人士对时代周报记者表示。

    鉴于中国消费者对家用车的需求高速增长，通用汽车正在中国调整销售战略，重新设计销售网络，以推动旗下宝骏品牌家庭车的销量增长。

    近年来，中国的SUV以及MPV市场成为当中增长最快的市场。其中，MPV在2012年的市场份额仅有4.0%，这个数字到了2014年前11个月已经突破一成至10.4%，市场销量亦由117.78万辆同比提升46.2%至172.24万辆。

    虽然，目前中国的MPV市场已有像长安欧诺、风行菱智等竞品，而稍微高端的也有GL8、大众途安等，但在10万元以下的区间，还存在着一定的“蓝海”。

    “宝骏730定位‘7座家用车’，是一款完全家用化的车型，它是在全新乘用车平台上，针对用户家用需求贴身设计制造，是一款为‘中国大家庭’打造的 专属座驾，更加适用于家庭出行的车型。五菱宏光S定位于‘宜家宜商’，用户为兼顾家用、商用的消费群体。”上述上汽通用五菱内部人士对时代周报记者表示。

    实际上，上海通用五菱早在2013年便开始了对MPV市场的开发。2013年8月，在五菱宏光S上市后，上汽通用五菱就曾尝试把该车放到宝骏的渠道进行销售。

    “我们把宏光S放到第一批22家宝骏经销商去卖，就想试探一下市场对这种7座家用乘用车需求的潜力，同时也是对那些选择偏乘用化的商用车的消费群体的一次探索。”上汽通用五菱销售公司品牌总监梁晓冬早前对时代周报记者表示。

    在上汽通用五菱的设想中，宏光S是前置后驱，宝骏730是前置前驱，面对的用户群不同，因此并不担心两者在未来会存在竞争情况。

    事实证明，这一“品牌联动”的计划取得了良好效果。“五菱宏光+宝骏730”使得上汽通用五菱“7座家用车”的销量同比2013年锐增64.6%，两款车型市场份额预计超过整个MPV市场的45%。

   “宝骏730的成功可以说是与五菱宏光的成功一脉相承的，这与当前中国MPV市场的热潮密不可分。宝骏730的热销，虽然对于五菱品牌整体的增长有帮助，但对宝骏品牌实际上有多大的带动，效果其实并不是很明显。”资深汽车分析师张志勇对记者称。在宝骏730热销之后，销量增长乏力的宝骏630、610将何以为继，将极大考验着上汽通用五菱的销售团队。