昨日，中国汽车工业协会发布今年1月我国汽车工业运行情况。1月汽车销量超过此前预期，特别是乘用车市场，销量增幅超过10%，SUV这一细分市场仍是拉动乘用车市场销量提升的重要因素。

    数据显示，今年1月，我国汽车销量共计231.96万辆，同比增长7.6%。其中，乘用车销量达到203.80万辆，同比增长10.4%；商用车销量为28.16万辆，同比下降9%。

    “乘用车拉动了汽车总体产销增长。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬向《每日经济新闻》记者表示，其中SUV细分市场的增长最为强劲，产销增幅均超过50%。

    受SUV市场带动，中国品牌(即自主品牌)乘用车今年1月市场占有率环比提升了1.4个百分点，同比提升3.9个百分点。其中，自主品牌SUV销量达 到27.45万辆，同比增长111.6%，市场份额提高16.1个百分点；中国品牌轿车销量28.58万辆，同比增长0.7%，市场份额同比降0.4个百 分点。

    “SUV已经成为中国品牌销量最重要的依赖。”一位汽车市场分析人士告诉记者。在中国品牌SUV排名中，长城汽车哈弗H6销量达到3.61万辆，位居首位；长安CS35、北汽幻速、瑞风S3销量均超过2万辆，分别位列第二至第四位。

    中国品牌轿车部分，吉利EC7以2.45万辆的市场表现，不仅带动吉利汽车销量大幅增长，同时位居中国品牌轿车首位。长安汽车逸动和悦翔以2.30万辆和1.77万辆的市场表现，分列中国品牌轿车第二和第三位。

    长安汽车自主品牌的强劲表现，使得其在今年1月的集团排名中，超越一汽集团，进入汽车集团排名的第三位，打破了“老三样”的市场格局。

    在中国品牌乘用车销量排名中，上汽以17.61万辆位居首位，长安、东风、长城、北汽位列第二至第五位。“中国品牌今年的市场情况没有明显变化。”董扬表示。

    整体来看，1月份汽车整体表现高于行业预期，也优于整体宏观经济的表现。与2015年较为严峻的宏观经济形势相比，汽车市场的增长仍然较为明显。对 此，中国汽车工业协会副秘书长李京生向记者表示，汽车远没有达到饱和，特别是在三线以下城市，仍属于首次购车的“刚需”，因此汽车业拉动宏观经济增长的趋势仍将持续。