6月24日，IIHS( 美国公路安全保险协会)发布了一份最新报告，报告揭露了一批车型在25%小重叠碰撞测试中加固了接受碰撞测试的左前方，这些车型在碰撞测试中都获得了优秀的成绩；当碰撞位置改成右前方时，除了现代途胜同样获得了优秀的成绩，其余车型的成绩均变得更差，尤其是丰田RAV4，从优秀变成了不合格。

　　值得一提的是，丰田RAV4在碰撞车型的要接受碰撞的左前方进行了加固，以便获得更高的碰撞测试分数。

　　这意味着，丰田即使获得了很高的碰撞测试成绩，但这并不代表丰田的这款车型很安全，因为这是一款作弊的“应试车型”。在对右前方（不用接受碰撞测试的车头另一边）进行碰撞测试时，假人受到了很大的挤压和伤害。

（丰田RAV4:左边为左前方碰撞效果，右边为右前方碰撞效果）

　　很多厂家在小重叠碰撞测试中 ，为了应试，只特意加强了驾驶员一侧。因为IIHS现在的小重叠碰撞测试只测驾驶员一侧，于是当IIHS对副驾驶一侧进行小重叠碰撞测试的时候，发现大部分车在副驾驶一侧的成绩远远不如驾驶员一侧。

　　于是，IIHS决定从明年开始，小重叠碰撞测试将对驾驶和副驾驶两边都进行测试。

　　本次测试车辆和成绩显示， 只有现代途胜左右都一样，都是优，韩国人在此非常厚道。最丢脸的是垫底的丰田RAV4，驾驶员一侧是优，副驾驶一侧是完全不及格，可谓名副其实的“老婆杀手”。另外森林人和奇骏也比较丢脸，驾驶员一侧是优，副驾驶一侧是接近不及格。接受测试的这批日系厂商在这方面投机取巧，不及韩国人厚道。