在刚刚过去的圆石滩车展上，BMW发布了品牌旗下跑车产品——Z4的未来概念车，虽然BMW一直自诩为德系运动品牌，但其实并未热衷于制造最能代表运动车型的跑车产品。Z4距离这一代推出之时已经过去了8年，不论从设计语言上还是实用性上都已经渐渐与时代脱节，早就到了该换代的时候了。

　　跟这一代中庸的车头设计大为不同，这次亮相的概念车在前脸设计上可谓是十分大胆。车头左右两侧进气口光靠尺寸就能给人留下深刻的印象，被拉成鼻孔状的宝马双肾进气口也让我想起了曾经的宝马Z8。车头大灯与宝马的轿车产品差异明显，貌似OLED的日间行车灯也让前脸的视觉冲击更上一层楼。

　　从侧面来看依然是Z4系列经典的长车头设计，前翼子板后方的硕大出气口让这个原本有些奇怪的比例在视觉上显得更为和谐。宝马的长车头设计目的就是让驾驶者与车辆的旋转中心高度重合，这样可以明显提升驾驶员对车身状态的感知，帮助驾驶者更精确地控制车辆。

　　这次另一个值得注意的点是，座椅后方的防滚架部位是一个“Speedster”风格的整流罩，这就让大家对于未来Z4的开篷方式多了一丝好奇，毕竟之前两代Z4使用了完全不同的方式。

　　软顶敞篷还是硬顶敞篷？从以往的经验来看，软顶敞篷的优势在于风格、重量和开合速度上，而硬顶敞篷的优势在于隔音、隔热和维护保养上。我个人认为作为一台敞篷车，风格是相当重要的，即使因为雨雪天关合了顶篷，我仍然要给大家知道我开的是一台敞篷车，在我眼里，硬顶敞篷，更应该叫可以开合车顶的硬顶车。

　　概念车在车尾部分的设计线条明快，雕塑感强烈，细长的尾灯带来了强烈的横向张力……总结一下就两个字：好看！在内饰方面概念车采用了较多的黑色高光面板，还有诸多触控区域，甚至在3、9点位置没有连接辐条的方向盘都给人带来一种浓重的科技感，仪表盘也被显示屏所取代，可以说从内到外，这都是真正属于这个时代的产物。

　　在动力方面，目前得到的消息还是将会使用传统内燃机作为动力，预计将有2.0升涡轮增压和3.0升涡轮增压两种排量，三种以上配置的动力总成。8速手自一体变速箱也将会是中国市场上的标准配备。现有Z4车型上储物空间太差的缺点，期待在未来的新一代上能得到更多弥补。这台概念车要等到量产据说最快也要到2018年年底，现在看起来美好的事物，希望到时候不会显得落伍了。