宝骏310安全性怎样呢??宝骏310这车到底有多烂呢? 2016先上市的宝骏310搭载的是1.2L排量的发动机，整个起步自然是绵软无力的。如果稍微狠一点，油耗就不会太低。隔音方面，底盘对外面路噪与胎噪的隔绝就一般了，市区体验跟飞度差不多，高速上那还是飞度好一点，飞度的噪音问题已经是名声在外了，所以100km/h后宝骏310的噪音会影响到车内的谈话，根本无法愉快的聊天了。

宝骏310后备箱容积为251-1000L，在后排座椅放倒后的情况下储物空间还是可以的，日常使用没有问题，但后备箱下方开口较窄，拿取大件物品时有些不便，而在座椅不放倒的情况，后备箱的空间较小，储物能力极为有限。

有些车主反映宝骏310车门关不紧，需要大力才能关上，总要一种要把车给摔烂的感觉，后备箱的关闭也有类似的小问题。这是不是宝骏310通病。

毫无疑问，4.28-5.98万元的售价是以简配为代价的，特别是安全配置低到近乎裸车的地步。ESP(车身稳定系统)全系都没有！牵引力控制系统、刹车辅助也同样全系没有。这也是造成不少宝骏310w车主视其为致命缺点。

由于低廉的售价，配置也成了宝骏310w的软肋。最低配“乞丐版”车型，配置十分寒酸，连安全气囊和雾灯这类基础配置都没有。310w上市初全系3款车均无副驾驶安全气囊，更无ESP等辅助安全配置。

这种套路在310上也是玩过的了。ESP、TCS全系没有，低配安全气囊一个没有。这简直就是一台面包车的配置表现。当然，这在同级中几乎是一种“默契”，只是，310W的配置略显怪异，高配宁愿配置中控大屏，胎压监测，定速巡航也不愿意配上ESP与气囊。