车市淡季本土车企网罗外脑 搅动人事洗牌

【导读】中国制造业迫切需要转型升级，汽车行业的企业也需要从低水平的横向竞争中逃脱出来，设计在公司战略中的地位日益提升。

2012-04-09

十年一汽马自达 不同寻常路的辉煌与遗憾

[导读]十年，人们记住了弯道之王，记住了“技术的马自达”，记住了马6、马8和睿翼。虽然产品较少，但马自达睿翼的8款车型、马自达6的4款车型，已经可以完成中高级车细分市场的阶梯式覆盖

2012-04-09

本田本土化研发节能车 中国战略谋变

[导读]日系三大汽车巨头正在发生变化。继丰田汽车提出中国战略后，本田汽车将于4月10日在中国宣布中国战略。

2012-04-09

奔驰渠道整合一年炮火难熄 付强离职

【导读】预计北京奔驰将在4月底发布付强离职的公告。一个多月前，付强才高调发布了北京奔驰2012年发展规划，并称“今年是北京奔驰至关重要的一年”，公司将冲击12万辆产销目标。

2012-04-09

华泰难逃频繁换帅宿命 高管离职成惯例

[导读]对于十年换八帅的北京华泰汽车控股集团有限公司(下称“华泰”)来说，高管离职早已不是什么新闻。正如上个月刚离开华泰的原常务副总裁兼总经理侯海靖所讲，“就当一年演一场电影吧”。

2012-04-09

众多新车展新貌 重新认识本土品牌

2012-04-09

理性换车时代 中国车市进入新一轮换购期

2012-04-09

自主经销商倾向经营同品牌 兼并重组调查

[导读]诸多业内人士认为今年汽车经销行业的兼并重组趋势将加剧。而这些被收购4S店目前的经营状况如何，收购方由此有哪些得失，也自然值得关注。

2012-04-09

科鲁兹奠定王者地位 中级车市改朝换代

[导读]凭借强大的产品力和品牌号召力，科鲁兹上市后迅速成为国内中级车市最短时间内年销量突破10万的单一车型，同时也是同级最快达到单月销量过万的车型。

2012-04-06

3月豪车降价或抑制消费 车市涌起“倒春寒”

[导读]阳春三月本应带给人一丝温暖，车市却涌起“倒春寒”。奔驰S级个别车型促销力度超过20万元，推倒了汽车价格的多米诺骨牌，引发了市场的连锁反应。

2012-04-06

长城风骏 寻找最适合车型

[导读]长城风骏的超强承载、智能节油、乘坐舒适、人性关怀、安全耐用、口碑极佳等优势，也让更多的客户选择皮卡车型。

2012-04-06

轩逸中级家轿力掀“温情营销”居领军地位

[导读]力掀“温情营销”的中级家轿市场硕果累累。本周，记者从东风日产了解到，该公司旗下主攻家用市场的轩逸，自上市累计销量已突破50万辆大关，稳居中级家轿市场领军地位。

2012-04-06

上汽集团：销量老大狂赚200亿

【导读】上汽以超过4000亿元的营业额、200亿元的利润规模，并实现超过两成的净利润增长，各个指标在国内汽车业堪称一骑绝尘。

2012-04-06

宝骏非合资的自主品牌现象

2012-04-06

豪车价格回归理性 奔驰叫停在华的巨幅降价

2012-04-06

北京车展自主品牌 打响A级车保卫战

[导读]国产轿车中，以今年前两个月份额与去年全年相比，自主品牌微型车的比重已从72%下降到63%，同期自主品牌小型轿车的比重也从39%下降到30%

2012-04-06

本田发布中期如何调整步伐 整体战略

[导读]本田在中国市场的成绩并不像丰田、日产那样显得突出，其在2011年的市场业绩下滑也让业界出现了诸多质疑：本田过去的战略是错了吗？本田将如何调整自己在中国的市场战略呢？

2012-04-06

豪车列强面对残酷竞争 车企大幅降价

[导读]三大豪车巨头中，前几天奥迪A6L在广州上市，奥迪在华推出了“标准论”，誓将优势保持到底。作为老大，奥迪的寂寞如今化成煎熬，面对咄咄逼人的宝马，它也是“欲断魂”；

2012-04-06

解析通用怎样毁掉欧宝

[导读]欧宝与通用的强强结盟，曾缔造了经济大萧条时期令人瞩目的产业奇迹。然而好景不长，在通用介入下，欧宝渐渐失去了自己的话语权。

2012-04-06

魏文清：企业应理性对待“惟销量论”

[导读]今年多数车企制定的销售目标依然激进，动辄10%、20%的增长率，然而行业机构预测，今年车市可能只有3%的增长。

2012-04-06

吉利沃尔沃签订备忘录 不同的协同合作

[导读]从备忘录所载转让技术的流向来看，吉利公司作为技术受让方，可能受益更为直接和明显，合作将对提升吉利汽车产品的品质有着非常重要的作用。

2012-04-06