张平：改革油价形成机制 越透明越好

2013-03-07

车企调整战略应对 日系车走势仍未明朗

2013-03-07

自主车企“忧体系 忧浮躁”集体求变

2013-03-06

公务车背后的大市场 自主品牌闻风而动

2013-03-06

凯迪拉克在华发展前景谨慎看好

2013-03-06

汽车三包：消费者才是“最弱者”

2013-03-06

我国应鼓励收购国外的汽车研发机构

导读：“坚持走中国特色自主创新道路，以全球视野谋划和推动创新，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力”。实施创新驱动战略，是建设汽车工业强国的必由之路。

2013-03-06

汽车行业提早规划社会的综合治理

2013-03-05

中国汽车核心技术缺乏 同质化竞争严重

导读：纵观2012年各汽车强国，汽车出口量都占到总产量的50%以上：德国为77%，西班牙、比利时为90%，英国为80%，韩国、法国在70%左右，日本也超过了50%。

2013-03-05

中国汽车 来之不易的百万出口量

导读：中国汽车出口首次突破百万大关，这是中国汽车工业史上的重要里程碑事件。然而中汽协常务副会长兼秘书长董扬却感慨：“这一天来得太晚了。”

2013-03-05

混动车离家用轿车还有多大距离

2013-03-05

深入探讨 何为“核心竞争力”?

2013-03-05

正视自身增强 自主创新才能真正奔腾

导读：自主品牌的发展面临着空前的压力和挑战。一线城市限购、市场增幅趋缓等因素使合资品牌放下身段、降低价格，这无疑挤占了自主品牌的生存空间。

2013-03-05

我国汽车产业本土的“排他性”产业政策

2013-03-05

公车选用自主品牌愈加严格利好

2013-03-04

国内新车检测引入神级“末一关”

2013-03-04

上海通用“双十”规划

2013-03-04

解决：城市拥堵 汽车限购

导读：汽车限购政策或许将成为更多城市的选择。不过，我们从北京、上海、广州、贵阳的实际情况看，汽车限购政策本身并不能从根本上治理交通拥堵。

2013-03-04

国内油品定价机制改革应允许企业自动调价

导读：业内关于国内成品油定价机制改革的话题已经讲了很久，实际上，成品油定价机制的改革目标十分明确，那就是与国际油价更加接轨，

2013-03-04

我国消费者权益 保护需要“顶层设计”

导读：“3.15”消费者权益日，每年的这个时候，都是汽车投诉类案件的高峰期。近年来，随着国内汽车销量屡创新高，围绕产品质量和售后服务的纠纷也逐年上升

2013-03-04

公车采购向自主品牌倾斜 何惧反对

导读：欧洲商会的反对与质疑，工信部出台的那个《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》征求意见至今，已经没有了下文，而中国的自主品牌汽车企业却是翘首以望。

2013-03-02