黄少华：政策市再现江湖 有形之手何时休

2012-06-07

宝马雷瑟夫：产能与价格要有很好的平衡

2012-06-07

付辉:中国汽车始终在作伪 信任成本极高

2012-06-06

大众中国高层洗牌 倪凯铭的中国离歌

2012-06-06

程远：领导干部购车不能“法外立法”

[导读]中国古代封建社会有一条“潜规则”,叫“刑不上大夫”,就是所有的法律条文都是用来“治”老百姓的,官员不受这种约束。

2012-06-05

贾新光：应该将停车发展成为产业

2012-06-05

罗磊：多渠道拓宽服务链成为经销商战略

2012-06-05

魏建军：80亿元押宝新能源产业

2012-06-05

崔东树：车市“微增长”仍有波动

2012-06-05

董扬：中国汽车产业如何稳中求进

2012-06-04

华晨董事长祁玉民：“合资自主就是折腾”

2012-06-04

史登科：沈阳是宝马在中国的家

2012-06-04

李稻葵：汽车消费观转变利好PM2.5的治理

2012-06-02

田聪明：一汽丰田为何能跑赢大盘

2012-06-02

康思远:我们从不将过时技术拿到中国来用

2012-06-01

邵玉梅：汽车经销商经营应重诚意 树品牌

2012-06-01

郭小戈：汽车产业需要打基础 而非打激素

2012-06-01

李万里：汽车产业政策要重新定义分配方式

[导读]国内汽车市场今后一个时期，将从如何继续把汽车市场大举扩大，转变为在努力尽可能做大大饼的同时，要对大饼的分配方式重新定义。

2012-06-01

朱孔源：我国汽车销量极限是2200-2400万辆

[导读]照汽车保有量2.6亿推算下去，我认为我国汽车销量的极限是2200万~2400万辆，而这一数值似乎不会在2015年出现。

2012-06-01

徐和谊：北汽自主品牌要走高端化路线

2012-05-31

捷豹路虎中国总裁：寻求更大发展机遇

2012-05-31