23日，有网友在网上发帖，称BRT专用道被大量社会车辆占用，导致车速下降。很多路口，车辆违章左转，有时一次就能堵两三辆BRT公交车。

　　车长称，以前高峰时转一圈，只需1小时50分。现在，高峰时围绕二环路转一圈，需要近3个小时。

　　商报记者 熊玉伟

　　市民反映

　　郑州BRT高峰时速度慢了

　　10月23日，网友“幸福是自己的”发帖称：“每天乘坐快速公交，看着那些私家车占用快速公交专用道，真是郁闷！我们坐的虽然是快速公交，那么多的外界因素干扰，它什么时候才能快起来，呼吁大家能够各行其道！让快速公交真正快起来。”

　　郑州市民张女士称，她在郑州市桐柏路与农业路交叉口住，上班的地方在经三路与黄河路交叉口，每天先坐B1路公交车，然后换乘B18路公交车。

　　“以前，从冉屯路坐上B1路到农业路经三路站，25分钟左右就到了，现在，最少也要30分钟。”张女士称，由于农业路与沙口路交叉口附近施工，高峰时经常堵车，一旦“有幸”撞上，40分钟也到不了农业路经三路站。

　　由于时间不能保证，张女士称，现在，她每天上班比原来提前了20分钟，就这样，这个月还迟到了3次。

　　记者体验

　　社会车辆经常光顾专用道

　　昨日上午8时，商报记者从郑州市中州大道与农业路交叉口立交桥下，坐上一辆B1路公交车，沿着农业路向西行驶。途中，不断有社会车辆进入专用道。

　　部分社会车辆，借道超车后，很快驶离了专用道，但在农业路与政七街交叉口、农业路与经五路交叉口、农业路与天明路交叉口，都存在社会车辆占用专用道违规左转问题。此外，在农业路、航海路等路段，还存在中间护栏开口过多问题。

　　当天上午，记者坐着B1路公交车绕着二环转一圈，用了2个小时20分钟。一圈转下来，发现郑州二环路上，目前有三处比较大的施工点，一处是农业路与沙口路交叉口、一处是桐柏路与建设路交叉口、一处是航海路与京广路交叉口。

　　车长呼吁

　　警方加强监管，让快速公交快起来

　　“其实车速变慢不是一个原因造成的，但专用道不能保证专用，绝对是个主要因素。”B1路车长王先生称。

　　王车长说，BRT刚开通时，警察管得严，开通一两个月后，快速公交的时速基本上就稳定在19公里左右。“现在，高峰时肯定达不到这个速度，平峰还可以。”

　　王车长认为，车速下降有三个原因，一是二环修路点多。二是快速公交乘坐人多，现在，快速公交系统每天运营人次在38万左右。

　　三是社会车辆占专用道的多了。据他们观察，社会车辆占专用道违章左转，每天下午在未来路从黄河路到金水路段表现得最为明显。

　　“有时专用道都能被占用一二十米远，等两个信号灯还过不去。”王车长称，现在警方在治理社会车辆占用专用道方面，力度好像没有以前大了，他说，真希望警方能加大治理力度，让快速公交真正快起来。