当众多车企担心销量、库存时，东风本田却乐享新产品“艾力绅”的畅销、供不应求的甜蜜“苦恼”。尽管“艾力绅”是东风本田首款高端MPV产品，东风本田副总经理刘洪信心十足，宣称：“五年后，我们要做高端MPV市场的老大。”

    记者：一直以来，MPV市场的龙头车型是上海通用的别克GL8、江淮汽车的“瑞风”。“艾力绅”是后来者，品牌认知度低，压力也会相应更大。你们认为，“艾力绅”能达到怎样的销量？

    刘洪：今年产能不足，短期内“艾力绅”并不追求数量。按照规划，月销量2000辆以上，年销量约为1.5万辆。但从长期看，我们希望将“艾力绅”打造成MPV领域的CR-V，做到高端MPV第一名。

    记者：成功复制CR-V的底气是什么？8年前，你们推出了城市SUV车型CR-V。如今，尽管中国汽车市场并不好，但CR-V所在的SUV市场仍然不错。从这个角度分析，你们是否预判未来MPV市场刚启动，预计何时会进入高速发展期？

    刘洪：“艾力绅”进入MPV市场的时机和当初CR-V差不多。首先，MPV市场已经启动。2011年，中国MPV销量为43万辆，同比增长11.65%，成为仅次于SUV的高速增长的细分市场。其次，随着商务精英人士越来越多，随着家庭用车需求特性的变化，未来很可能不会去买SUV，而是转向购买7人座、宜居宜商的MPV。

    预计5年后，中高端MPV市场年销量将会增至50万辆。届时，“艾力绅”年销量将超过5万辆。

    记者：你们是后来者，凭什么和现在的MPV龙头企业竞争？

    刘洪：首先，在SUV市场上，我们有过和当年的龙头品牌竞争并取得成功的经历。8年前，SUV市场年销量不过12万辆至13万辆，当时进入的一些品牌如“欧蓝德”、“帕拉丁”或者边缘化，或者销量极少。但我们的销量从2004年的1.0459万辆增至2011年16万余辆。

    其次，产品是竞争的关键。“艾力绅”的性价比高，3款车型、售价从28.38万元至31.98万元，全系标配2.4L i-VTEC发动机，售价比同性能的进口车便宜一半；“艾力绅”的空间大，是唯一照顾二、三排乘坐者感受的MPV车型；它的舒适性高，是首个真正在轿车平台上开发出来的国产MPV。此外，“艾力绅”的节油性和安全性能均不错。

    记者：国内MPV市场的消费主力是商务用户。目前，MPV消费者中，商务用与个人用的比例大概在7:3。商务市场并非东风本田的强项，东风本田以前主要针对私人用户市场。你们将如何解决这一问题？

   刘洪：从产品的竞争力看，“艾力绅”已经考虑到商务用户的需求。比如我们特别调整了中排座椅的高度和舒适性，并提高了静音性能。此外，我们也加强销售渠道的建设，将大客户部下沉至六大区域，以推进商务采购比例。按照规划，“艾力绅”未来商务用和个人用车比例将为5：5。