公路上的一辆汽车，打开旋翼就可以飞行，这种科幻电影里的未来飞行器很快就可以变为现实。8月10日，记者在西安美联航空技术有限责任公司见到了正在生产中的陆空两用“飞行汽车”。公司董事长常建秦告诉时代周报记者，“飞行汽车”将在11月的珠海航展上首飞，年底量产。世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞， 2010年7月6日，美国terrafugia公司制造的陆空两用变形车，被美国航空主管部门允许投入商业性生产。

    据了解，美联生产的“飞行汽车”是靠车身顶部的两叶无动力的旋翼提供升力，该项目负责人、美联航空董事长常建秦告诉时代周报记者，飞行汽车驾驶简单，和普通汽车操纵一样，普通人只要会开汽车，飞上蓝天，只要经过2-5天飞行培训就可以单独操纵飞行。

    据介绍，整个飞行汽车的重量是450公斤，旋翼长度为8.4米，行车模式时的长度、宽度、高度分别为4.6米、2.0米、1.46米。其最大起飞重量为600公斤，巡航最大速度能达到180km/h，两轮驱动，行车速度为120km/h。它装有一个70升的油箱，使用普通97#有铅或无铅汽油，可飞行3-4小时。常建秦说，这辆飞行汽车，是美联研发和生产的新一代交通运输工具，用先进的汽车和航空制造技术，突破技术瓶颈，创造性地使飞行汽车工业化生产，商业化运营，真正使飞行汽车进入实用和普及阶段。

    常建秦还告诉时代周报记者，飞行汽车具有完全的中国人自主知识产权，已于2011年获得国家发明专利。“如果不出意外，飞行汽车预计在11月份珠海航展上升空。”

    时代周报记者又电话采访了中国第一架大型运输机“运十”副总设计师、著名航空专家程不时先生。程不时告诉时代周报记者，旋翼技术在直升机发明之前就已经出现，是一项很成熟的技术，把一辆汽车用旋翼的方式飞到空中很正常，飞起来没任何问题。但如果能把飞行汽车用这项技术做到实用和普及，这确实需要付出很大的努力。
 
    飞行汽车介于汽车和飞机之间，如果在地面运行，究竟算是汽车还是飞机？如遇违章将如何处罚？时代周报记者先后连线交通运输部和工信部，一位接电话的工作人员告诉记者，“飞行汽车”还真没听说过，这确实是一个新课题，相信只要升空，国家一定会出台相关法律和法规。