由于在中国和欧洲市场需求相对疲软，德国戴姆勒将削减旗舰车梅赛德斯-奔驰S级的产出，直至下一代奔驰S在2013年亮相后投入市场，改变当前局面。

    戴姆勒表示：“在奔驰S减产期间，制造该车的员工将被分配到生产奔驰C的组装线。”外媒认为此举成为欧洲车市颓势殃及豪华车的信号。当前奔驰S在德国斯图加特附近的辛德芬根（Sindelfingen）工厂组装，该车是奔驰价格最高昂、单车利润最丰厚的车型。

    根据JATO Dynamics提供的数据，今年前8个月奔驰S在欧洲销量为5,227辆，同比大幅下跌27%。而中国市场也出现了增长放缓的现象。今年9月奔驰在华销量仅增长7%，而宝马和奥迪分别提升59%和21%。

    中国是德系豪华车企主要利润来源之一，迄今很大程度上帮助豪华品牌避免了普通品牌因欧洲车市疲软遭受的下行趋势。但当前奔驰在华受到的冲击超过竞争对手，戴姆勒和奔驰CEO蔡澈将此归咎于当地销售组织架构。

    上个月蔡澈曾警告称奔驰或无法达到利润目标，并指出集团正在中国和欧洲市场处于充满严峻挑战的环境。