2012年11月21日，广州车展前夕的丰田汽车“云动之夜”从一个“缘分的故事”深情开场：1972年9月，中日邦交正式恢复，同一时间，以一汽为代表的中国首个汽车代表团正受丰田汽车邀请在日本进行考察，开启了双方合资合作的探讨，从那一天起，丰田开始走入中国，成为丰田中国。

    40年后的今天，当因钓鱼岛事件再次跌入低谷的丰田汽车开始喊出“变‘丰田中国’为‘中国丰田’”的口号，丰田中国投资有限公司常务副总经理董长征在现场接受网易汽车独家专访时表示，在钓鱼岛事件爆发后，丰田社长丰田章男明确提出，丰田在中国所有的既定战略、既定项目都不会改变。不仅不会改变，反而会加速丰田本地化，使丰田真正地扎根中国。

    事实上，在钓鱼岛事件爆发后，丰田中国进行了深刻的反思。董长征表示，过去，丰田更多得会追求产品的规模，但下一步，如何更好地扎根中国，更好地为中国的丰田车主服务将是丰田下一步重点思考的问题。比如，董长征举例道，在钓鱼岛事件后，丰田曾进行了多次大规模的召回。有人说是丰田在作秀，但如果仅仅是为了作秀，那成为未免太高了些。事实上，这是丰田降低了召回门槛后作出的举措，恰恰是丰田战略转型的一个信号。

     下一步，董长征透露，丰田将进一步推动人事的本地化、加快推动云动战略的实施、加快节能与新能源汽车的推进等。其中云动战略是丰田中国的首次自主战略，是基于“愿景”基础上融合本地经营层意见的战略规划。加速先进技术本地化的国产和普及，加速和加强本地化经营管理体系的建设步伐。