上周，北京现代国产新胜达在广州发布，并计划在12月23日上市，成为继索纳塔八之后，北京现代第二款国产中高端车型。北京现代汽车有限公司常务副总李峰表示，北京现代如今正处于从质量驱动向品牌驱动阶段过渡，明年中高端车销量占比将从今年的33%增至43%。

    记者：新胜达是北京现代目前最高端的车型，为何在此时引入？未来几年北京现代还将有哪些高端车型引入计划？

   李峰：关于高端车型引入，未来几年我们会循序渐进，不会很快，一定要做有把握的高端车型。当然，未来的10年肯定会引进许多高端车型。但未来3年、5年之内再引进高端车可能性不是特别大。

    记者：从索纳塔和朗动可以看出，北京现代的产品价格具有相对优势，那么你认为价格优势对于北京现代这几年的快速发展有怎样的帮助？

   李峰：所有品牌、所有车型，价格都是对消费者决策影响很大的一个因素。不过企业处在不同发展阶段，竞争核心价值点是不一样的。从价格驱动、质量驱动到品 牌驱动，北京现代下一个新十年就是要完成从质量驱动阶段到品牌驱动阶段。北京现代有价格优势，也有质量优势，也有品牌，但以企业所处阶段来看最核心的竞争 力在质量这一块，未来将向品牌这块发展。

   记者：索八对北京现代来说是品牌提升一大步。合资品牌一直努力向上走，但实践证明中国现有的汽车品牌格局不容易打破。你认为哪些措施对品牌提升比较有效？

  李峰：品牌提升没有捷径可走，有效方法是连续改变过去的不足，连续努力，连续成功发布新车。在这个基础上再去改善客户满意度，改善我们的公共关系和公共传播质量，改善我们的客户关系。最关键就是不要大起大落，每年进步一点点。

  记者：2011年北京现代中高端车销量占比达到36%，同比提高10%，截至目前，今年我们比例有多少？

  李峰：我们会下调一些，今年因为全新胜达在12月才上市，它对今年的销量结构贡献不大。从车型销量整体而言，今年贡献最大的是朗动。朗动会把我们这个数据下调到33%左右，但明年会提升到43%左右