新交规实施10天了，车主对此的感受如何？

    昨日，记者在郑州街头随机采访了多位车主，他们的感觉是：总体来说，开车更小心了，同时对新交规中的一些条款，希望进一步完善细节，而对于一些市政设施，也希望交通管理部门尽快与新交规配套起来。

    [吐槽之一] 黄灯影响通过效率

    上班早高峰时期，经过一个多小时的蜗行，家住北环路与索凌路交叉口的郑州市民王磊终于到了位于经三路的单位。但这个周一，王磊把自己走这么长时间的原因归咎于黄灯。“本来车子就开得非常慢了，到了红绿灯路口时，又担心闯黄灯，自是走得更慢。原本路口1分钟能走10辆车，最终能走六七辆已是不错了。”他说。

    与王磊有同感的还有车主小王，去年年底刚刚买了车的他，对于刚刚启用的新交规，当然认真地研究了一番。虽然主要的交通法规早已烂熟于心，但真正开车上路时他才发现，原来大家的吐槽并非毫无道理。“郑州的一些路口，红灯过长，绿灯较短，特别是一些左转道，这种情况更严重，开车能不冲吗？很多时候，闯黄灯是件情非得已的事情。”

    [吐槽之二] 期待设施更人性化

    实际上，对于车主的吐槽，相关部门已经注意到了，公安部也因此规定目前闯黄灯暂不处罚。对于新交规，不少车主也认为，严格管理交通没错，但希望在执行和设施上更加完善。

    车主苏东就认为，新交规加重了对酒驾、闯红灯等行为的处罚，确实给交通带来了新变化，但他更希望在严格执法的同时，道路设施等能更完善些，让那些受处罚的驾驶员“死而无怨”。“比如一些道路中间的白色分割线非常模糊，让人很难辨别；没有明确的车道指示，一些车主往往到了路口才知道自己走错道了，要临时变道；部分十字路口的停车线，再三确认都难识别；在郊区，一条不长的道路竟设置3种速度限制，让司机犹如丈二和尚摸不着头脑；一些红绿灯灯时设置不合理，没有数字倒计时牌，让驾驶者面对黄灯手足无措，如果这些设施能完善了，相信交通会改善不少。

    法规严格不怕，但前提是先做好自己的分内工作，设置出清晰的双黄线、明确的停车线，以及合乎常理的灯时、限速等人性化配套措施，如此才能让司机心服口服。”

而一些车主则认为，执行“最严交规”的交管部门也一定要“最一视同仁”，莫让心存敬畏的守法司机排长队，却让特权车辆遮号牌、闯红灯呼啸而过。若是如此，便是寒了天下守法司机的心，扇了“最严交规”的脸。

    [吐槽之三] 希望权威解读公布

    从新交规公布到现在，有关它的传言满天飞，版本也层出不穷。一些车主在接受记者采访时就大倒苦水，认为新交规条款整体行文上的晦涩，规定上的模糊，让人读完多有如堕五里雾中之感。“既然法律条文如此笼统晦涩，又难让人看到其中与现实对接的实施细则与行政解读，作为一个新手，我最希望交通管理部门能把新交规用一些平实易懂的语言解释清楚，并用各种媒介大力宣传，这样才能消除大家的误读。”车主张芸说。

    在南阳路，当记者向车主李先生提出采访有关新交规的感受时，李先生却向记者抛出一连串的问题：开车抽烟到底扣不扣分？副驾驶不系安全带会不会罚款？儿童能不能坐上副驾驶位？汽车能不能使用4S店赠送的车牌？这些具体的问题，却很难在新交规的字里行间找到答案。

    有关交通安全违法行为的记分表述，既在很多细节上不够清楚明确，也缺乏权威的行政解读。最后，面对新交规，公众要么只能依靠自己去做阅读理解，要么便只有依靠各种传言雾里看花、偏听偏信、无所适从。