2012年，我国汽车市场持续低速增长态势，导致各区间车型的利益裂变更加明显。据统计，2012年前10个月汽车销量同比增长5.4%，但伴随着汽车下乡等相关汽车消费刺激政策的退市，微车市场的销量开始下滑，同比下降9.2%，其中微型高端轿车市场略有增长，低端市场则同比下降19%。整个汽车市场呈现出贫富不均，苦乐不均的态势。
 

    面对国内宏观汽车市场的不利形势，天津一汽作为老牌自主品牌汽车企业，早在2012年年初就已经未雨绸缪。据介绍，天津一汽2012年不仅进行了威志V5换代车的发布，也对夏利品牌的相关产品进行了调整，并放弃3万元以下市场区间，率先将全部产品的价位恢复到3万元以上。正是得益于这样的调整，给天津一汽2012年的销售工作带来了很大帮助，也为今后的品牌建设产生了积极的影响。
 

    “我认为这种调整是值得的”，党仁在接受记者采访时表示，“自主品牌面临的不仅仅是销售生存的问题，更是利润生存的问题。从企业层面上讲，作为一个企业，它不仅仅要给社会提供良好的产品，让用户享受到汽车所带来的幸福生活，更重要的是维持企业的良性发展，保证股东、股民，以及员工的利益。尤其当经济发展到一个稳定期的时期，更需要我们务实地面对市场。”
 

    两大品牌 再推九款新车
 

    随着宏观环境的改变，汽车产品日益多元化，从整体来看，运动型跨界车将成为一个新的增长点，即将上市的夏利N7正是针对跨界小车这一细分市场而开发的产品。作为一款为都市年轻一族倾力打造的多功能时尚城市跨界车，夏利N7时尚的跨界风格动感犀利、极富冲击力，彰显经典与活力，满足了广大消费者求新、求异的用车需求。
 

    天津一汽在重视高品质产品的同时，也同样注重坚持节能和安全理念。据了解，夏利N7不仅拥有消费者认可的跨界外观，而且还将成为同级别中最省油的一款车型。与传统的VVT技术、涡轮增压和直喷技术不同，夏利N7搭载的ISS智能节油系统，不仅能够直接提升汽车的燃油效能，还可有效降低车辆在等红灯或者堵车状态下的无效油耗。据天津一汽相关负责人表示，天津一汽已经成为目前国内唯一一家商业化大规模量产搭载ISS智能节油系统的轿车企业，所推出的拥有ISS智能节油系统的车型在节油方面表现突出。
 

    经济型轿车作为绝大多数消费者第一台用车，其安全性尤为重要。在安全方面，夏利N7配备了TPMS的胎压报警系统、BOS刹车优先系统、ABS+EBD、大灯高度可调等多项超前安全技术和配置，使其在安全品质方面傲视同侪，树立了国内经济型轿车的安全新标准。
 

    在未来几年的产品规划上，党仁表示，“从产品的角度来说，夏利品牌包含N3、N5和即将上市的N7，年销售目标是20万台。同时，威志品牌也将由三款车型构成20万辆的年销量，从而构成天津一汽40万辆的年销售规模。‘十二五’期间，天津一汽计划推出9款新车，将产品线从目前的A00级、A0级的5款车型，拓展到A000级到A级的11款。”
 

   城乡并举 开拓车市红海
 

    随着一二线城市汽车市场竞争的日益激烈，越来越多的汽车厂商将目光集中在了三四线城市及乡镇地区。通过近几年的实践，天津一汽逐步形成了比较系统的“下乡模式”。自2008年下乡战略实施以来，天津一汽便利店数量由最初的20家增长至500余家，销售贡献率由2008年的2%增长至30%，五年来累计销量超过23.4万台，效果显著。
 

    在中国的城镇化进程中，自主品牌较合资品牌拥有广阔的市场，这对自主品牌是挑战也是机遇。党仁认为，“未来，天津一汽将在产品上提供给国内消费者更智能和更人性的科技配置，在渠道上提供更便利的购买和更快捷的维修，在渠道扩展上继续向下延伸，抓住5万~7万元价格区间这个中国汽车行业增长的新红海。”