日前知情人士披露称，标致雪铁龙最大股东标致家族或向通用汽车让出集团控制权，另外标致雪铁龙可能将30%股权售予中国东风汽车，上述传闻引发分析人士和工会质疑和猜测。

    由于标致家族、标致雪铁龙、通用汽车和东风汽车等方面均未证实或否认报道，因此相关报道引发外界密切关注和多方猜测。标致雪铁龙CFTC工会一名发言人表示：“标致家族的股权被稀释并非好事。残留的最后一批家族集团现存形式将瓦解。正是由于同标致家族的关联，标致雪铁龙才迄今保留了法国的根源。”

    巴克莱银行向投资者指出，有关标致雪铁龙被通用控制及股权售予东风的传闻很可能是烟雾弹（Stalking Horse），用来表明除非公司员工同意作出一定牺牲，否则通用汽车不会进一步介入债台高筑的标致雪铁龙业务，削减后者在法国的过剩产能。

    摩根士丹利则看好两家公司的合并，认为通用汽车的欧洲业务和标致雪铁龙都长期亏损，倘若能够合并，将形成全新的合资企业而不会影响原先的业务（Spun-off Joint Venture）。这样的举措能够应对产能过剩的现状，达到2009年美国汽车产业被挽救的效果。

    还有业内观察人士分析称，通用汽车不太可能按照当年菲亚特收购克莱斯勒的方式，以折扣价格收购标致雪铁龙，原因是标致、雪铁龙品牌与通用汽车旗下欧宝、沃克斯豪尔品牌难以合并，在德国和法国引发的裁员问题并不容易解决，两个国家今年9月将大选，政府不会坐视己方承担更多削减过剩产能的负担。