在全新天籁上市之初，不少人就对阵营中少了天籁·公爵而疑惑。并非天籁·公爵被厂家“遗忘”，反而因其重要性，时隔半年才隆重登场。全新天籁·公爵已重新规划了产品定位，踏踏实实满足那些对舒适性有更高诉求的高端消费者。
在我们身边，很多人对豪华车的认识源于公爵、皇冠等日系车，精致、细腻、体贴入微的设计，令尊荣感油然而生。原来的公爵系列虽然已淡出视线，但天籁·公爵却在中国市场开启了“复活”之路。上一代天籁·公爵的舒适豪华配置已让我们对公爵版有了全新的认识，如今，天籁·公爵完成了国内首次蜕变，用更有力的证词及更亲民的姿态，演绎舒适王的“完美印象”。
长轴距演绎尊贵豪华
全新一代天籁·公爵重新考量了产品定位，在进行大量“有说服力”的产品改进后，刻意降低了“身份”，将目标锁定在主流的中高级市场，希望能给购车者带来同级车型所没有的“专属定制感”。
如何带来“专属定制感”呢？按照厂家调研的结果目标人群通常有两个诉求点：一是希望它拥有奔驰E级、宝马5系等中级豪华车的长轴距；二是有着比奔驰C级、宝马3系等入门级豪华车更为丰富的配置。换句话讲，为了满足那些渴望尊贵感又重视空间感的客户群体，全新一代天籁·公爵不但要在车身尺寸上向中级豪华车看齐，在车内配置上也一定不输于入门级豪华车。
既然在天籁上加了“公爵”的后缀，诉求自然是纯正豪华的回归，而全新一代天籁·公爵准确地做出了“舒适”的诠释。
首先，公爵版表现出了与普通版不同的气质。外形上，公爵版与普通版之间的变化虽然不大，继续保持全新天籁优雅、流畅的车身线条，但加长的轴距却令车身侧面拥有更俊朗的视觉效果，配合前脸下方新增的鲨鱼齿状装饰，豪华大气不彰而显。其次，车身两侧的C柱上标有醒目的“VIP”字样，尾部下方也布置了豪华车常见的方形扁口一体化镀铬排气管，加上标配的17吋九幅精加工轮毂，尾部档次感明显提升，不仅恰到好处地凸显了尊贵身份，也令公爵版的辨识度提高。
与上一代公爵版外形上只有40mm的增加所不同，全新一代天籁·公爵的轴距比普通版足足增加了125mm，是真正意义上的“L”版车型。加长后，公爵版外观尺寸达到了5003/1830/1490mm，轴距达到了2900mm。修长健硕的身材不仅带来了阔绰的后排空间，也带来了完全不同的豪华舒适感。
丰富配置打造专属空间
公爵版的设计一切围绕着豪华感和舒适性展开。而一切的变化突出表现在车内的感受上。打开车门的一刹那间，就预示着即将到来的全新体验的开始。迎宾踏板优雅的蓝光，LED氛围灯透出的柔和淡黄色光晕，营造出同级车中不曾有过的豪华尊荣感。
为了进一步营造车内轻松舒适、豪华尊荣的感受，方向盘上还集合了许多功能键，蓝牙、巡航、音响等，“手不离盘”可以完成所有操作。而新增的拨片式换挡杆，在提升车内质感的同时，也带来了更具乐趣的驾控方式。驾驶位宽大舒适的座椅将身体很好地包裹起来，多方向的调节按钮能够让每个人都能找到舒适的姿势。而副驾驶更是别出心裁地采用了“头等舱”座椅，放倒靠背后打开腿部支撑，全身放松、催人入睡。后排独立的两个座椅同样采用了航空头枕，兼具了柔软性和包裹性，中间扶手设置了各种功能键，两侧窗及尾窗配有遮阳帘，全景大尺寸天窗，凸显了后排乘客尊贵的身份。
天籁·公爵上三个独立显示屏、13个扬声器的BOSE高保真音响系统真正实现了车内的专属定制。两个8寸的后排高清显示器配有耳机、遥控器，可以根据喜好独立播放不同的视屏而不会产生相互干扰，前方的7寸触屏式中控显示屏同样具有DVD播放功能，在行驶中还充当了导航功能，倒车时进行全景影像显示。此外，全景天窗也较上一代天籁·公爵有了很大的提升。不仅整体尺寸超越了同级车型的40%，而且采用的高透光的防紫外线剥离，拥有了更开阔的视野。而全新的三区独立空调集中了净化、过滤、换气的三大功能，令车内空气质量得到显著提升。
合理价格凸显至高性价比
全新天籁·公爵并没有如上一代引入3.5L大排量来诠释豪华尊贵，而是采用了车市主流的2.5L动力系统，按照厂家的说法，QR25DE发动机与XTRONIC CVT无级变速器已经能够满足平顺、充沛的动力需求。
如果说全新一代天籁在普通版采用了偏运动化的设计讨好年轻消费人群，那么公爵版则使出了浑身解数来强化舒适至上的本色。天籁·公爵配备了前麦弗逊后独立多连杆的悬挂系统，能够有效过滤掉地面上凹凸不平带来的轻微震动。偏舒适的米其林轮胎在提供足够抓地力的同时，响应迅速。ATC主动循迹控制系统配合后轮辅助转向，无论高速变道还是低速巡航，车内舒适性不会受到丝毫影响。
真皮包裹的方向盘不仅增强了握感，而且精确度也令我们非常惊讶。驾驶过程中，我们全然察觉不出5米的长车身带来的笨拙感，一打方向盘就有准确指向，及时帮助我们控制好车辆进入到预想轨道，即便是日常开惯了小车的人，驾驶这样的“大车”也是信心百倍。
另外，一些在豪华车上常见的电子装备也被天籁·公爵毫不吝惜的采用。盲区提醒系统随时监控车辆周围的障碍物，在车辆变道时通过车侧A柱的黄灯闪烁不停地给予提醒，而HAS上坡起步辅助系统却能够帮助自动制动，在起步、倒车时令我们更加从容。值得一提的是，全新天籁·公爵在今年的广州车展上即将上市，30万元以内的定价，将凸显出它至高的性价比。
