大众汽车研发总监FranK Welsh日前在接受外媒采访时指出小型柴油机车辆将在未来两年至三年内渐渐退出市场，48伏轻混动力系统技术将取而代之。

　　排放标准加严、实际燃油效率测试逐渐实施无疑将导致开发柴油机车辆的成本陡增。这些成本最终都将转嫁到消费者身上，小型车辆的盈利空间本来就低，如此一来，获利空间将得到进一步压缩。Frank Welsch认为很少有消费者愿意接受以一个高价买下一台搭载柴油发动机的小型车辆（比如大众Polo）。

　　Welsch表示：“目前柴油发动机比汽油发动机造价高，随着排放标准愈发加严，两者之间的价格差距将进一步拉大。现在如大众Polo柴油车消费者基础比较好，大家也买账，但一旦价格上调上去，情况未必见得如此。”

　　Welsch称：“48伏微混系统可以提供更优良的能量回收系统同时实现几乎静音的启停功能，因而你感受不到发动机的启动。”

　　近两年，48V轻混系统为汽车业内所关注，国际零部件巨头德国大陆集团和博世集团都在研发48V轻混系统，大众、雷诺等多家欧洲车企都将48V系统作为发展方向，甚至提出量产的规划。48V轻度混合动力系统已经成为国内外车企发展的新趋势，未来很有可能成为节能减排的主流技术方向。