奥迪R8 V10的国际媒体试驾活动在风光明媚的安达卢西亚（西班牙其中一个自治区）Ascari赛道进行。建立在丘陵地带之上的试车赛道旁，停着十多台不同颜色的R8 V10新车，与会者们都有充足的时间在赛道上一尝全新5.2升V10发动机的快感。
不知道为何在这条赛道上行驶，会有种令人感到心灵被洗涤的感觉，跟在纽堡林北侧行驶的感觉有些类似。赛道没有固定的观众席、也没有护栏，赛道的两侧大多是平滑的基石。
带上奥迪提供的赛车头盔后，把R8 V10驶进赛道正式进入测试。奥迪为了安全起见，要求大家保持ESP在开启状态，这已经局限了本次测试不可能发挥R8 V10的极限状态，可算是带有一丝遗憾。
在赛道上的第一轮行驶，由奥迪的安全车带领前进，这台特别的R8 5.2 V10同时也是今年Le Mans 24小时耐力赛的安全车，奥迪的安全导师坐在旁边指导着我，当然他不知道我曾经是赛车手的身份。在第一圈的驾驶，我的驾控表现令导师感到放心，因此他也不作声地任由我折磨着这台V10猛兽。
第二圈中的驾驶，行驶节奏不断提升，安全车已能发挥出80%的功力，但我已经把车开得非常贴近安全车的屁股。ESP虽然仍在开启状态，在连续弯道以全油门通过，车尾动态表现得异常平静。在接下来的一圈，在同一个连续弯，带着少许刹车刻意地改变车身姿态，此时的R8 V10尾部才会表现出轻微的侧滑。奥迪R8 V10在连续弯道的表现，已经充分地发挥出Quattro应有的特质。
