| 未来郑州交通:组团式建设 多功能协调 便捷化发展 |
| 2011年11月05日 08:46 来源：大河车网 |
| 【导读】这是河南交通规划的最新进展，无疑是更深一步的民生愿景。
|
|
大河车网转载：一张公交卡可以在河南省17个地市使用，地铁、公交车、出租车、便民自行车收费一卡搞定，80%以上公交线路早晚高峰发车间隔缩短至3分钟以内。这是河南交通规划的最新进展，无疑是更深一步的民生愿景。
据预测，2050年郑州都市区人口规模将达到1550万人，根据郑州是创建国家公交都市示范城市的建设目标，到“十二五”末，郑州市公共交通将基本形成以轨道交通和快速公交为骨干，常规公交为主体，出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化城市公共交通体系。“到2015年，公交出行分担率要达到40%，郑州公交的运营车辆达到8400标台，万人拥有公交车辆达到18标台。”
据介绍，目前郑州市公交专用道只有31.8公里，2012年将拓展延伸38.8公里，到“十二五”末，快速公交专用道要达到158.64公里，运营速度达到每小时22公里，并进一步延伸支线，搭建“三横两纵两环六放射”的快速公交走廊，形成“方便、快捷、舒适、安全、经济”的快速公交网络。此外，郑州还将对城市主干道上的公交线路采取退出、截断、合并等措施，减少线路重复，构建八纵八横的骨干公交线网，解决大流量、长距离客流出行，提高运送速度和运营能力；在背街小巷发展区域巴士，解决客流“微循环”，与主干线路和快速公交接驳换乘，输送客流，形成“快速公交线路+主干公交线路+支线路”的功能突出、结构合理的三级公交线网布局。为提高公交准点率，2012年郑州将完成快速公交1号线及新建快速公交专用道的公交优先通行信号系统。2015年，完成花园路、紫荆山路、金水路、建设路等公交客流较大且具有实施条件的主干道公交优先信号配置。
预计到2012年，拿着郑州公交卡到省内其他城市刷卡坐公交就可以实现了。据悉，郑州公交公司目前还和郑州地铁方面达成了意向，实施一卡通收费系统，地铁运行后，市民用郑州公交卡就可以刷卡坐地铁。
郑州位于国家中心，1.5小时航程范围覆盖全国2/3的城市，具备布局国内枢纽机场的条件。对综合交通战略的落实和规划中，以新郑机场为核心，登封机场、上街机场和万滩机场为辅助的区域航空体系。登封机场为旅游专用机场，上街机场为滑翔机及小型飞机培训机场，万滩机场为起降商务包机、农业专用飞机等特殊用途，同时作为郑州第二机场预留发展空间。
郑州是铁路交通要道，打造国家中枢这是必不可少的。客运方面，郑州高铁网路干线发达，支线不足，通过加密支线，构建米字型网络，强化区域直接联系。货运方面，优化货运枢纽布局，完善功能，促进多式联运，发挥陆路枢纽优势，支持现代物流业发展。铁路规划布局中，将增加规划新郑机场至商丘、尉氏、太康、周口的城际铁路。规划建设机场联络线、郑东高速、西南绕城高速北沿线，增强机场向北、向东的快速联络通道。构建以新郑州站为中心站，荥阳、官渡为辅站的高铁枢纽体系，为新增线路预留接入空间。
未来郑州都市区要实现快速交通网络全覆盖，建设经济区交通中心。在半环型的城际轨道网络基础上，加强轨道网的东扩北进，构建辐射中原经济区1小时交通圈。加密高速公路网络，强化城市间的快速联系。以轨道交通等大运量公交为先导，构建多层级的客运系统网络，适应不同区域的发展需要。将规划在都市设置4个大型货运场站，分别为侯寨编组站、郑州集装箱中心站、九龙零担货站。逐步将北编组站迁至侯寨、货运东站迁至九龙物流园。增加联络线组织联系货源场站，满足货运绕行需要
|
| 关键字：郑州交通 |
| 大河车网购车咨询电话：400-888-9321 13503860072 QQ群：179188384 |
|
|
| 相关阅读： |
|
|
|
|
|
|
大河车网微博