| 郑州市政府南院内的免费公共车位 |
| 2011年11月28日 16:45 来源：大河车网 |
政府大院免费停车
11月24日一早，从郑州市政府院内停下私家车后，车主锁好车门，在保安的目光中潇洒地走出市政府大门口时，他咕哝了一句，“天上还真的掉馅饼哩！”
他所说的“馅饼”，是郑州市委、市政府于11月18日开始，向社会免费提供的60个公共泊车位。的确，在半个城市的路边临时车位被通通取消的郑州，免费的公共车位，显得尤为金贵。
据了解，这是河南乃至全国范围中，机关单位提供全天候免费公共车位的首次尝试。
半城临时车位被取消
11月11日，郑州市大部分市民从报纸或电视上获悉了疯传许久、终于得到证实的消息：本月底前，郑州市将取消市区12条主干道、金水行政区、郑东新区和市区所有单行道上设立的临时停车位。
所有被取消的停车位，禁停时间为早7：00至晚9：00。
和所有城市一样，作为河南省会城市的郑州，泊车位也相当紧缺。据初步估计，这次将于月底前完成的停车位调整工作，将消灭3000个马路临时车位。
“停车场空着没车停，马路上却停满了车。这既是对停车资源的浪费，也是对政府巨额投资的浪费。”郑州市停车场管理中心规划处处长张逊，这样评价郑州的停车概况。他认为，此次大规模取消半城临时停车位，既是为了治堵塞，也是为了提升城市形象，还能培养更多驾驶员的良好停车习惯。
张逊说，拿郑东新区为例，郑州市政府投资8个亿，已建好7个地下停车场(还有两个在建)，车位有4000多个，但目前的利用率，连20%都不到。而东区的内环和外环路上，停满了车辆。
对于张逊的说法，司机们表示了高度赞同。记者在郑州采访期间，不止一次听到出租车司机的抱怨声。“本来单行道就窄，路边停了车，就更得小心翼翼了，如果再有电动车或自行车掺和进来，那条路就基本废掉了。”作为土生土长的郑州人，出租车司机孙先生一手握着方向盘，一手向记者比划着介绍道。
在赞同取消路边临时停车位的同时，也有司机表达了担心，“有点狠。”孙先生嘿嘿笑着说，“车位一下子全划没了，以后车往哪里停？”
在河南当地媒体报道中，也有市民对此表示了质疑：取消郑东新区路面停车位，对在此上班或办事的人，造成了很多不便，取消地面停车位的政策有点不合理。
对于大家车往哪里停的担忧，郑州市交管部门表示，将积极挖掘城市停车资源，鼓励社会资金建设停车位，鼓励沿街单位和社区，对社会开放停车位。
代市长的公开信
在泊车位资源紧俏的城市里，仅靠“鼓励”，沿街单位和社区的车位资源，是很难向社会开放的。
“自己(单位)的都停不下，怎么向外面开放？”在郑州中原中路上，一家单位的门卫苦着脸说。在此情况下，11月13日，郑州市政府相关部门再次召开新闻座谈会，宣布整治交通的一系列措施，包括“取消停车位路段，1500米范围内开辟停车场；七成以上单位、三成以上社区开放停车场；市、区两级政府机关和市直单位机关将率先实施停车场错时对外开放……”
乐观的估计是，郑州市委、市政府率先开放机关内停车资源，接下来，区政府、市直单位机关也将实施停车场错时对外开放。“预计这些单位加上社区将开放8万个停车位。”
但记者采访中了解到，包括本次座谈会在内，截至11月15日前的多次次座谈协商，都未能打开机关单位向社会开放停车位的大门。
11月16日，省委常委、郑州市委副书记、代市长吴天君向郑州市民发表一封公开信，在信中吴天君直言“郑州市交通拥堵已严重影响了市民生产生活”，为此在呼吁市民文明出行的同时，他还在信中表示将“错时开放自有停车场”。
另据了解，郑州市各单位一把手也都收到了吴天君写的公开信，让他们腾出本单位的空余车位，向社会开放。
郑州市政府机关事务管理局保卫处副处长王俊杰告诉记者，虽然没有下发红头文件，但借助这封公开信的明显效果，在17日晚，郑州市交管、畅通办等部门便达成一致，定于18日开始，在郑州市政府南北两院内，各开辟出30个公共泊车位，向社会开放。
王俊杰介绍说，郑州市委、市政府开放这60个停车位，在一定程度上起到了表率作用，其表率意义大于60个车位的现实作用。
市政府内免费泊车
11月18日一早，开车经过郑州中原中路市政府南院附近时，不少车主都发现了写有“市政府院内停车场，前方50米”指示牌，在指示牌下方，特意标注出“公共泊位30个”。
自从免费公共车位开放以来，王俊杰每天都要提前一小时到岗。经保安简单询问后，无需做任何登记，车主即可将车辆停放在市政府院内公共泊位上。看着一辆辆私家车驶入郑州市政府内停车场，和保安一起站在大门口“把关”的王俊杰并不轻松。17日晚拍板决定后，工作人员一直忙到次日凌晨两点多，才划定好了公共停车位并设立提示标识。
“说实话，开始的时候，我们是不同意开放政府车位的，先后四次协调会才定下来，难度不小。”王俊杰介绍说，以市政府北院为例，这里虽设有605个车位，但确实由院内49家机关单位分享，而每天实际停放的车辆，则可达千余辆。市政府南院的车位则更少，只有360多个。“平时就堵，一开会更堵。”
虽然本次郑州市政府南北两院共拿出了60个免费公共泊车位，但用一名停车管理人员的话说，这已经是“牙缝里挤出来的了”。“这60个停车位，会对市民24小时开放，并且我们不会收取任何费用。”
除了原本紧张的停车资源，王俊杰还担心的是社会车辆进入后的安全问题。“也有人问过我，政府大院内，外来车辆随意进出，就不怕存在什么安全隐患吗？”王俊杰说，“开放停车位，就是对市民的一种信任，而市民在这里停车，也是对我们的信任。”不过，他还是坦言，现在虽然允许社会车辆进入，但原则上，车主停车后，不允许长时间逗留。
虽然免费泊车位开放仅有短短几天，但11月24日记者采访时，王俊杰告诉记者，已经发现了不少问题。“一些关系还没有理顺，而且因为是免费停车，我们还发现了有人把车停在这里过夜的现象。”此外，王俊杰还介绍说，在公共车位开放后，还有的政府工作人员，在上班时，将自己私家车停放到了免费车位上。
“本身我们也是在摸索，肯定会不断修正完善相关措施。”王俊杰表示，郑州市政府开放的免费车位，并不是形象工程，将长期向社会开放。“下一步我们将设立LED引导牌，还准备实行出入条制度，注明车主的车辆牌号、电话等信息，方便管理。这是最笨的办法，但也是最有效的办法。”
依然“禁止入内”的阻力
早上八点刚过，“抱歉公共泊位已满”的提示牌，便出现在了郑州市政府大门外。一名女驾驶员将车开到门口后，思虑再三，还是驾车离开另寻车位。
“南北两个院子，集中着郑州市委、市人大和市政府的各个机构，平时公车办事的车都停不完，这60个停车位能够用吗？能保证都是老百姓用的吗？”有人提出了自己的疑问。
除了质疑，在郑州宽阔的中原路上，记者探访发现多数单位和社区，仍高挂着“外来车辆禁止入内”的提醒。与车主一边倒支持相比，几家机关单位后勤部门负责人接受记者采访时均言辞谨慎，“开放单位停车场，对缓解停车难当然有好处，但有些问题必须考虑。越是大单位、大院所越难开放。”
还有人“盯”上了公共面积相对较大的校园，对于错时停车的倡议，校方也表示认为难实行。
在郑州崇山路亚星盛世家园A区门口，一名程姓保安介绍说，小区自身的车位都非常紧张。“不过登记后可以进入小区。”至于政府倡导的沿街小区和单位免费错时开放车位的办法，该小区物业经理表示，“没有听说”，“小区车位供业主都不够用，再者说，多数车位都是租售给了业主，我们只负责管理，至于是否愿意错时提供给外界使用，这个由业主决定。”
有业主直言，外来车辆会带来财产安全、人身安全的威胁。
11月24日，郑州市交运委调出20个停车位向市民错时开放，开放时间为工作日的19时30分到次日的7时30分，节假日可全天停放。据悉，此次对外开放的车位占该单位全部车位的三分之一。这也是继郑州市政府后，又一个开放单位车位的部门。
郑州市政府曾承诺，12月20日之前，辖区内七成以上单位、三成以上社区要开放停车场。另外，郑州市畅通办表态，将定期会同有关部门进行巡查，确保各单位切实执行停车场开放政策。
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