在中国成为汽车产销第一大国后，每年都有接近两千万的消费者开始享受汽车生活。在汽车厂家产销大增并赚得盆满钵满后，很多消费者的汽车生活中总有诸多不顺，甚至遭遇危及生命的质量问题。

    车主们对汽车三包法的期待是必然的，延长保修期、修车时间超5天有补偿、符合规定可以免费退车等种种保障，让消费者未来的汽车生活更安心。汽车三包法也会让受到委屈的车主在得不到合理解决的情况下，不再出于气愤和无奈做出牛拉车、砸新车等极端维权行为。

    就像婚姻法保护丈夫、妻子和孩子一样，汽车三包法对于经销商和厂家的保护也是同样的。厂家和经销商应对车主的投诉、维权大多采用物质安抚，进而息事宁人。不过，厂家和经销商也需要法律规范的质量纠纷解决途径，少数车主情绪化的过分维权也让厂家和经销商难以应对。规范质量纠纷的解决途径和具体办法，也能让厂家和经销商腾出更多精力来服务好客户。

    汽车三包法中提及的第三方专家库已经基本建立，期待第三方专家们能够提供专业、客观的鉴定，当然这也需要有关部门下决心建立公信的机制。汽车三包法年内实施基本已成定局，不过任何事情都难以十全十美。

    可以预见的是，在汽车三包法实施的半年甚至一年之内，还需要经过中国车市的考验，还会出现一些细节需要改善。尽管难以十全十美，但从2004年就有了草案的汽车三包法已经让中国消费者等待了太久。我们需要把每年汽车产销量的新高看得淡一点，把中国车市的理性健康增长、中国汽车消费者的权益保护看得重一点。