中国汽车市场上的中级车大战，就像国际上巴勒斯坦与以色列的巴以纷争、或者朝鲜高层动态一样，几乎天天都有新闻，而且每一次动作都能吸引很多人的目光。

    业内有句话：得中级车者得天下。因为这个市场太重要了，所以，几乎所有的汽车厂商都在这个市场布下重兵，甚至此前专注低端市场的自主品牌都大举进攻向上走，以求分得一杯羹。

    清明假期刚刚过完，全国各地再现每年一度的“清明时节雨纷纷”的天气。而中级车市场，随着今年多款重量级车型的升级换代，2012年正式进入激烈的厮杀阶段，也可以说是“清明时节雨纷纷”，令人眼花缭乱。

    比如德系的新速腾，朗逸，宝来，法系的雪铁龙新世嘉，美系的新福克斯、科鲁兹，当然还有日系的锋范、轩逸、TIIDA、思域、卡罗拉等，但中级车市场格局依然尚未最终确定，后来者正在积极地瓜分市场蛋糕。每一刻都充满着变数，不到最后一刻，谁也不知道中级车市场还有那匹黑马会突然出现。

    在这些车型中，东风雪铁龙新世嘉可以说已经稳居主流中级车市场第一阵营。2011年，东风雪铁龙世嘉年销量冲破12万辆，成为东风雪铁龙乃至神龙公司首款月均销量过万辆的车型。这对东风雪铁龙来说也是一个信心。新世嘉经过多年努力，终于有了回报，这也给其它中级车一个成功的参考。

    像今年的新福克斯、新速腾等，虽然实力不俗，但在眼下这个群雄逐鹿的中级车市场，幻想凭借以往的口碑和地位来个再度蝉联，想必也没那么容易。一大批像新世嘉、科鲁兹甚至自主品牌的帝豪EC7、奇瑞A3等车型也都虎视眈眈的。

    3月底上市的新世嘉是东风雪铁龙布局中级车市场的战略车型，首发雪铁龙全新家族脸谱。新一代双人字金属立体车标最先应用于雪铁龙的高端概念车型，世嘉作为在中国东风雪铁龙产品系列中客户接受度最高、销量最大、口碑最好的产品，借新世嘉上市之机把全新家族车标强势带入中国。

   这款车对东风雪铁龙的战略意义自然不言而喻。实际上，高配置、高舒适度、高安全性以及10.68万元-14.78万元的价格区间，使得全新造型设计、舒适安全配置全面、驾控从容的新世嘉性价比进一步提升，增强了在中级车市场上的竞争力。

    今年2月份，中级车市场整体销量同比增长24.5%。这说明这个细分市场依然将是今年过年车市厮杀最为激烈的市场之一。实际上，近几年国内车市直线上长，各种车型层出不穷，中级车市场面临着巨大的市场压力，几个主流品牌之间的竞争更是如火如荼。为了抢占市场，许多中级车都不得不作出改变，以应对多变的中国市场。

    像新世嘉作为世嘉的全新换代车型，如何改变老款世嘉在消费者心目中形成的固有印象将显得至关重要，一改世嘉的时尚动感，新世嘉更加大气、更加动感，定义为“创享视界的都市动感轿车”恰如其分地说明了这次改变。仔细斟酌新世嘉所有的升级变化，能深刻感受到一点，新世嘉读懂了中国用户的心，一切都因用户需求而变。

    那么，今年像新福克斯、新速腾还有新伊兰特、新朗逸等即将迎来升级或改款的中级车？又如何该面对中国中级车市场新的流行趋势？

    要知道，中国消费者可是世界上最挑剔、多多变的消费者，要把握住他们的消费心态，可以说比了解一个女人此刻在想什么一样困难。但是，在这个庞大的中级车市场，万变不离其宗，那就是产品品质和服务。