北京车展落下帷幕，在车展上闪亮登场的诸多新车也将开始其真正的使命：征战各自所面对的细分市场。从去年开始，中国乘用车市场整体需求增速逐步放缓，相比之下，各车企不断扩充的产能则使车市竞争压力陡增。因此，对这些在车展期间聚焦于镁光灯下的新车而言，等待它们的只有两条路：要么打破固有的细分市场格局，为自己抢得一份市场份额，要么被竞争激烈的市场所抛弃。

    中级车市或成主战场

    除却哪些吸引眼球却离我们太远的概念车和技术先进得让人高不可攀的新能源车不谈，北京车展上最令市场关注的，当属中级车市的两款新车：新轩逸与新福克斯。之所以说它们最令市场关注，关键是它们所在的细分市场——中级车市。

    长期以来，中级车市是家用车的主力市场，车型最为丰富，竞争也异常激烈。据不完全统计，目前国内车市在销的中级车型有五十余款，去年中级车市销量占全年乘用车销量的近50%，可以说这一个细分市场就占了整个乘用车市场的半壁江山。正因为如此，中级车市竞争的结果，往往可以决定一个车企的全年走势。

    而新轩逸与新福克斯在车展上的高光表现，无疑给中级车市这个本就如火如荼的细分市场添了一把“干柴”。据悉，新轩逸在原有车型的基础上新增了1.8升的车型，目前新轩逸已经开始接受预订，预计新车将会在6月份时批量上市。而已经在北京车展上市的新福克斯则搭载六速双离合变速器，其“给力”的配置无疑将会给中级车市带来冲击。

    SUV车市火爆依旧

    如果说近两年车市哪个细分市场最火爆，则非SUV市场莫属。数据显示，2011年在乘用车市场几乎零增长的情况下，SUV市场却有高达20%的增长幅度。毫无疑问，SUV已经是当今车市最炙手可热的增长点。正因为如此，此次北京车展，SUV车型几乎是各大品牌必不可缺的展品，从概念车到市场主力车型，显示出SUV车市火爆依旧。

    说起本届北京车展的SUV车型，宾利与兰博基尼推出的SUV无疑是最吸引眼球的。尽管对于普通大众来说，这两个品牌推出的SUV车型无异于可望不可求的奢侈品，但是就单从这两款车型的中国首演就可以看出，中国车市的SUV风潮已经让顶级豪车品牌hold不住了。

    相比常人难以企及的顶级SUV，此次车展上的紧凑型SUV倒是令人眼前一亮。值得一提的是，标致和雪铁龙两个法系兄弟品牌在北京车展上同时推出了一款紧凑SUV车型：标致4008与雪铁龙c4aircross。这两款车型出自同一平台，却有截然不同的风格。值得玩味的是，这两款车型都推出四个型号车款，而这四个型号车款的价格也都完全一样。

    福特带来的翼虎、翼搏两个SUV“兄弟”则让市场见识到了美系紧凑型SUV的实力。相信在日后的市场上，来自不同品牌不同风格的紧凑SUV将使“SUV风潮”更加火爆。