北京时间6月19日早间消息，欧盟日前发表预计称，在欧盟范围内强制推行更加严格的汽车排放限制标准能够为本地区在2030年之前创造价值约90亿欧元的就业机会，此外其还能节省下约360亿欧元的燃料成本。

    眼下欧盟正考虑到2020年在欧盟范围内要求新上路的轿车限制排放标准必须达到每公里二氧化碳排放量达到95克，而此前欧盟所制定的标准为到2015年新轿车每公里二氧化碳排放量130克；与此同时，欧盟还计划到2020年要求箱式小货车新车每公里二氧化碳排放量达到147克，此前其计划到2017年这一标准最高可达到每公里二氧化碳排放量175克。

    事实上如今欧盟大部分车辆的排放量都已经被成功地限制在每公里二氧化碳排放量130克的范围以内，这也正是促使欧盟进一步提高标准的额原因之一。有分析人士指出，欧盟方面提升汽车排放标准的举动或将创造价值高达90亿欧元左右的工作岗位，欧盟国内生产总值因此也将增加120亿欧元。另一方面，新标准可以将车辆行驶每公里所排放的废气削减27%。

    根据欧盟相关机构公布的数据显示，欧盟在推行新的限排标准之后，2010年至2030年间整个欧洲范围内轿车和厢式货车的尾气排放量分别可减少24%和13%，期间欧洲还可减少4.22亿吨的二氧化碳排放量。

    另有数据显示，目前欧盟每年用于进口汽车燃油的成本支出大约为1000亿欧元，而一旦新的限排标准实施之后这一数字在2020年至2025年间可下降270亿欧元，而到2030年降幅可达到360亿欧元。在新标准实施之后，2020年至2030年间欧盟由此还能获得能源安全收益约200亿欧元。限排新标准的实施预计将为欧洲汽车行业带来竞争力的显著提升，此外其还能够为欧洲人创造更多就业机会，欧洲低碳环保汽车技术的发展由此也将走在全世界的前列。

    对于开车人而言，限排新标准预计能够为个人每年节省约600欧元的燃油支出。