7月11日，中国汽车工业协会公布了今年上半年汽车工业经济运行数据。上半年汽车产销952.92万辆和959.81万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.9%，体现出汽车产销同比低速增长，呈现逐月走高的特点。

    而中山上半年的销售数据领先全国平均数据，今年上半年，中山汽车新车上牌量共计27343辆，约比去年同期24934辆增长9.66%，也体现出逐月走高的特点。对于下半年车市，业内人士认为七八月份库存压力大，将导致下半年的汽车市场竞争将更激烈。 

    市场趋势利弊共存

    中国汽车工业协会副秘书长姚杰在分析2012年上半年汽车工业经济运行情况时指出，今年汽车行业克服了去年以来市场刺激政策退出、经济增速放缓等不利因素的影响，逐步扭转了下滑趋势，产业运行形势逐步好转。

    姚杰指出影响汽车市场的两大因素：一是市场引导，其中的有利方面包括：市场需求旺盛，消费成熟；道路建设，旅游业发展，城市、乡镇公交升级。不利方面包括：宏观经济放缓；基础设施建设投资放缓。二是政策调控，其中有利方面包括：政策引导乘用车向节能、小排量、小型化方向发展；商用车轻量化发展；治超治限、财政鼓励报废、支持节能和新能源汽车等政策；不利方面包括：地方限购；排放等标准升级过快等。

    销售额领先全国平均数

    据了解，全国上半年汽车产销952.92万辆和959.81万辆。而中山今年上半年全市小汽车新车上牌量共计27343辆，约比去年同期增长9.66%，销售数据领先全国平均数据。针对中山车市上半年的市场表现，市汽车流通协会常务副会长吴灏表示，中山2月份销量同比下滑，主要是去年2月份处在春节期间，很多车主在年前购车，年后市场会相对淡一些，历年都是如此。5月份新车上牌量比去年同期少，是因为五一黄金周过后，市场后劲不足。

    商用车产销负增长

    上半年，汽车各车型产销增速呈现明显差异，乘用车增速明显好于商用车，其中货车类车型受宏观调控影响，产销低迷，上半年表现为负增长。上半年，商用车产销分别完成192.99万辆和198.46万辆，同比分别下降8.6%和10.4%。

    某商用车经销商负责人分析，商用车新车少，改款技术变化不大，是产销情况较差的原因之一，但商务车是硬性需求，受经济原因影响要大一些。如今只能熬过七月份，看八月、九月和十月这几个传统的销售旺季能否促进销量。

    “今年虽然新上了一款车，虽然对市场有所促进，但是仍然没有得到文明经销商的预期。”而另一知名商用车总经理李总告诉记者，今年上半年比去年同期要下降15%的销量，没有想到经济的作用和政策对汽车市场的影响这么大，现在作为经销商的总经理都感到很迷茫，不知道应该采取什么样的策略，来促进市场销售。

    自主品牌压力大

    上半年，自主品牌乘用车销售315.11万辆，同比下降0.2%，同期乘用车总体呈现正增长。占乘用车销售总量的41.4%，占有率同比下降3个百分点。上半年分月情况看，呈现明显逐月下降趋势，且每月情况均低于上年同期，6月达到上半年的最低点。数据表明，我国自主品牌乘用车综合竞争力虽有很大提升，但仍与外资品牌有一定的差距，在市场增长相对平稳的情况下，竞争更加激烈。上半年，自主品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车销售总量的27.2%，占有率同比下降3.6个百分点。

    为了完成上半年厂家任务，在6月份只得向厂家又下订了一批车，目前的库存量以及远远超过警戒线了。某自主品牌杨总告诉记者，“现在的库存是上半年平均月销量的4倍，而正常的库存都是月销量的1.5倍，没有办法只能在第三季度全力清除库存，并且减缓向厂家提车，如果库存压力实在顶不住，甚至暂时不向厂家提车，大不了就不要厂家的奖励。”

    下半年竞争更激烈

    “现在的汽车市场行情越来越看不懂了，以前行业人都认为下半年的汽车市场好，现在看来也不过如此，旺季不旺，下半年经销商的日子不好过。”杨总表示，目前思考的就是如何想办法清除库存，大幅度的降价已经不可能了，因为价格基本上已经到底了，现在做的就是做好客户终端的服务，另外针对销售人员加大提成力度。因为上半年的汽车市场有所压抑，下半年随着汽车市场的刚性需求存在，汽车市场在下半年应该会有所突破。中山市汽车流通协会常务副会长吴灏接受记者采访时表示，很多经销商的库存压力比较大，相信市场促销会一波接一波，市场竞争会更激烈。