今年的车市已经不像前几年一样繁荣，微增长时代的到来让各个细分市场的竞争格外激烈，厂家投放新车也相对谨慎很多，但SUV市场却没有继承总体车市的特点，相比乘用车总体市场的微小增长，SUV市场在各细分市场中仍然是一家独大，高增速继续领跑车市。

　　据中国汽车工业协会最新公布的数据，前十个月，乘用车共销售1257.11万辆，同比增长6.90%，运动型多用途乘用车（SUV）销售160.41万辆，同比增长高达27.30%。而其他细分市场却均是微增长，其中轿车市场同比增长仅5.67%。MPV市场同比增长仅为0.80%。在个位数的平均增长率当中，SUV市场尤为耀眼。

　　但是，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受本报记者采访时表示，今年的SUV市场虽然仍然保持了高增长，但是与去年相比已经不同。今年的市场不再像去年一样高中低三档车型均全面增长，今年高端SUV车型增速放缓，市场上也出现了大幅的降价。相比之下1.8L到2.5L排量的中档SUV份额开始增加。他同时表示，SUV市场不会一直保持高的增长，市场已经开始逐渐饱和，将来增速会越来越趋于平稳。

　　新品扎堆细化市场

　　在今年前十个月销量排名中，哈弗、途观和本田CRV依然牢牢霸着前三的位置，其中哈弗以平均月销2.2万辆的销量蝉联冠军，并且与其他车型拉开很大差距。此外逍客、瑞虎、RAV4分列其后。虽然销量前十仍被久经沙场的老将们牢牢把持，但是今年新产品却如雨后春笋般层出不穷，仅进入“金蝴蝶新车大奖”名单的SUV车型就有26款之多，其中国产SUV12款，而进口SUV有14款。

　　这些新品不仅扎堆上市，还呈现出多元化的态势，各种个性化车型的推出将SUV市场再度细化。以上海通用别克推出的紧凑型SUV昂科拉最为典型，这款车型一改传统SUV的大空间大排量，主打小巧时尚。此外，华晨宝马X1、奥迪Q3也都以高端个性跨界SUV定位，而广汽三菱劲炫、标致4008也是更加轿车化的跨界SUV。

　　从最近的投票结果来看，这些个性化的车型颇受欢迎，其中，截至本周二，劲炫以48.2%的投票比例位列国产SUV的第一名，北京奔驰GLK、别克昂科拉、华晨宝马X1分列二三四位。而在进口SUV中，菲亚特的新车菲跃以49.6%的高投票比位居第一，奥迪Q3、奔驰新ML和奥迪A4Allroad分列二三四位。

　　小型化趋势凸显

　　从今年上市的SUV名单中就可以看出，小型化的SUV正在增加，而在代表未来趋势的巴黎车展上，各个厂家也纷纷展示出了自己的小型化SUV，未来两年将有更多小型SUV陆续投产上市，这似乎预示着SUV未来发展的新趋势，小型化SUV时代即将到来。

　　从别克昂科拉、宝马X1到奥迪Q3，其受欢迎程度从投票结果可见一斑。汽车分析师张志勇表示，首先从纵向来看，小型SUV市场会有一定的增长，早些年的中国市场上小排量的SUV非常少，这一细分市场几乎可以忽略掉，但随着消费者个性化的需求增多，越来越多的细分市场出现，小型化SUV也正是其中之一，并且正在向大发展。

    其次，越来越严重的交通压力也让汽车开始向小型化的方向发展，更小的排量，更小的尺寸，随着交通环境的变化，汽车小型化确实是一个发展趋势。