2012年12月15日，今冬首场雪降临鄂西北，寒气袭人，雪打在脸上生疼。但走进十堰工业新区，东风十堰新基地项目的建设现场却是热火朝天。“5年内，东风公司将在十堰投资148亿元，仅在这块开山平整出的万亩‘工业梯田’上就将投入109亿元，其强度在中国汽车发展史上绝对罕见。”十堰工业新区干部孙静波踏着雪泥向记者介绍。

    十堰是东风公司的摇篮。为反哺十堰，东风公司推出“863振兴计划”，投巨资在十堰再造新基地，项目涉及商用车动力总成、汽车零部件、装备制造、特种商用车、经济型商用车等领域，建成后将全面增强东风公司核心竞争力。

   在东风商用车动力总成发动机新工厂，焊花飞溅，机器轰鸣。数十名技术工人正在忙碌，或布埋管线，或打磨钢化地板。“为赶工期，周末还得加班。”挥汗如雨的工人王光耀正与同伴吊装暖气管道。“再过20天，厂区将全部安装完毕。”工人们对项目明年如期竣工充满信心。“发动机新工厂是东风‘863振兴计划’的核心项目，投产后年生产20万台套世界级的大马力发动机、10万台套变速箱，将改写东风商用车发动机和变速箱长期依赖外采的历史。”十堰市政企共建办副主任杨长春说。

   据介绍，我国重中型商用车发动机、变速箱，80%系外采，利润被国外公司瓜分。东风商用车动力总成发动机新工厂担起的不仅是企业责任，更是国家自主创新的责任。

   为承接东风公司的百亿项目，十堰除尽心服务外，更是举全市之力斥资100亿元建设配套设施，重点是开发建设3个工业园区——张湾十堰工业新区、茅箭东风工业园和十堰经济开发区。市政企共建办主任郑明霞介绍，为加快项目建设，十堰和东风先后召开项目协调推进会50余次，解决实际问题70余件。

  经过4年多建设，承载着东风振兴、十堰“涅槃”的新基地3个园区已粗具规模。

   目前，凯迪拉克大街、建设大道、发展大道宽阔而靓丽，将3个园区连珠成串，过去被大山和中心城区阻隔的局面已打破，在物流上实现了快捷互通。会展中心、科技大厦、金融中心等沿线布局，让人很难想象4年前这里还是不毛之地、沟壑纵横。

  4年间，一个个项目相继在东风十堰新基地分娩、成长：东风华神经济型商用车新工厂、东风商用车重卡新工厂、全省最大专用车生产项目东风征梦新厂等先后建成投产。今年3月，投资50多亿元、年产50万辆微型汽车的东风小康项目又拿到“准生证”……

   全球经济仍处寒冬，这里却没有“冬眠”。随着新“东风”的再次崛起，车都十堰正一步一个脚印迈向“国际商用车之都”、“百万量级汽车城”。