新交规的闯黄条款。没有胡锡进主编那么高屋建瓴、一身正派，作为一介草民，同时也是一位粉丝少的可怜的网友，还不具备谦逊的条件，更没有高估自己的资本，但我等也在卑微的想象，既然我们顺利的渡过了“末日”的2012，迎来了十八大后的政策新风，以及在微博时代，每一个网友不断完善的自我意识，我们理应用一种全新的视角和行动，让自己活得更加真实起来，用我们每个人的力量，来构筑一个充满了理性的舆论舞台，不再是那些光鲜人物的独角戏，而是一曲声色各异的大合唱，让《我们比任何时候都更接近梦想》。

　　新浪在搭建微博平台之前，应该可以预见这玩意不仅烧钱，还得赔本赚吆喝，也应该可以预见，在这样一个开放的自媒体平台，会因为宣传导向的问题挨多少板子。与《环球时报》的时时鞭策不同，我等更愿意用这种围观的力量来体现自身本就微不足道的价值，我的活跃反倒是刻意给自己寻找高估自己的理由。所以，当限购来临时，我反对限购政策的粗鲁；限行开展时，我批评限行政策的草率；新年伊始，当新交规开始执行之日时，我同样高举双手反对闯黄条款的含糊其辞，人性缺失。

　　或许在正派人的视角下，这是典型的“钉子户”，是失去理性的微博迷途一枚。但，作为一名汽车工作者，我们需要像一名负责任的记者一样，用事实来还原本质，用真相来给已经发生的新闻和事件来“还债”，矫枉过正则皆大欢喜，置之不理也同样可以警醒他人，虽不如微博活跃着振臂高挥应者云集的影响力，但总可以力有不逮而同样竭尽全力。

　　闯黄扣6分罚200块政策，又一次让我们看到了限行和限购政策的影子，急于求成，一步到位，药劲很猛但也给老百姓带来很多副作用。限行和限购的政策初衷是治堵，闯黄的政策初衷是重大车祸和重大安全隐患。当治堵纳入政绩考核后，限行和限购政策在全国部分城市果断出台，发挥了立竿见影的政策效果，让领导们尝到了直截了当执法的甜头，同时也让老百姓看到政策产生的现实意义。前阵子北京交管局宋局长的事情如过眼云烟一飘即散，摇号帝也成了历史，我们在宣传京城堵车现象比某某年下降了多少的同时，不会有人关心哪个小老百姓因为想买辆车，拖了多少关系，打点了几拨人，骂了几次娘，甚至花多少钱才从宋公子手上买到个号。

　　而随着近来重大交通事故尤其是校车、大巴车等的不断见诸报端，让交通安全的主管部门压力不断增大。闯黄确实是城市交通安全的一大隐患，尤其是我们周围不少驾车者习惯性的见黄加速，这本应就是需要规避和惩处的违章行为，因此纳入惩治无可厚非，然而跟限行限购一样，一次性扣6分罚款200块，又是一剂猛药下来，让新年第一天开车心理就添堵。从政策上来讲，这条款无可挑剔，既能有效避免闯黄带来的安全隐患，给老百姓带来更好的交通安全环境的同时，还能无形中紧紧抓牢驾驶人员的小心脏和小钱包，让人们既小心翼翼又能多掏钱包交罚款。不过，他们再一次依靠习惯性思维来推动改革的前进，而没有站在老百姓角度来想下这个政策执行起来的实际问题，这也就是为什么我们身边涌现出越来越多“卖怒”型网友的原因。问题不在于“卖怒”人的如何表演赚取眼球，而在于为何那么多人相应。

　　点名巴拉下李开复那条微博，“从黄灯事件看政府思维问题：

    1）拍脑袋立法规（不想清细节，不咨询民意）

    2）中国人不守法，需要更严的法律（刻意与国际脱轨）

    3）问题存在，因此新法规正确（偷换概念，混淆问题和解决方案）

    4）一天数据有进步，因此新法规有效（伪科学，用不严谨数据忽悠）

    5）问题是驾驶人不够谨慎（推卸责任）

    这写出很多人的心声，却也同样被胡锡进主编不点名的批评了一次“卖怒”。同样为了证明政策的正确性，胡主编今天也同样发了条微博以作论据：“我周围开车的朋友都告诉我，他们感觉这两天道路比过去畅通了。这也是我个人的切身感受。新交通法规在带来令人鼓舞的变化，这已是不争的事实。黄灯问题留待在实践中慢慢完善，但新交规的积极面已是压倒性的。配合新交规，完善它的执行过程，不让这一切被黄灯问题绊住，这应是中国社会的集体理性。” 话说，开车的朋友都告诉你，那就是说告诉你不堵的都是你朋友，没告诉你的都是没开车的，开车没告诉你的是不在你周围，你周围开车但没告诉你的，算不得是你朋友，是不是可以这么理解？反过来，不闯黄就能达到道路顺畅的目的，还要限购限行干嘛呢？如果我们都能如同胡主编一样来想问题，相比幸福指数定会很高很高。

　　与以往“卖怒”不同的是，这次“违法”并不是民众自发行为，同样也有多地交管部门带头“违抗”政策。先是深圳交警暂不执行闯黄扣分罚款，哈尔滨紧随其后申明因天气原因暂不处罚闯黄灯车辆，5日北京也声称在公安部未明确闯黄灯细则前，暂缓执行处罚条例。正是众网友通过以身试法，纷纷在网络上的吐槽，加上部分“微博活跃者”的依依不饶，公安部门在1月4日迅速作出反应，称要完善闯黄规定的细则。从5天以来的发展情况看，全国广大网友的“卖怒”已经初见成效，即使按照政策严格执行的四川、浙江等省份，在全国巨大的舆论压力下，在公安部表态后的口气看，闯黄的处罚力度和处罚细则势必要面临一次新的调整。

　　近来流行“史上最严”，如史上最严高考、史上最严考研，闯黄条例也被称为“史上最严交规”的一个缩影，同时也可以称得上是一个“史上最纠结”的交规，从近几日的执行效果来看，很多车主有了黄灯恐惧症，繁杂的规则让人眼花缭乱，如车子在黄灯时过不过线的处罚规则就够研究一通的，索性胆小谨慎点，倒数几秒钟就停下来吧，似乎也不行，绿灯时停车同样要交200块罚金，刹车踩狠点更不行，因为已经很多人被追了尾，而北京在4日当天，就有近300人因开车违规就丢掉了一年全部的12分。