2012年，是南维柯跃进轻卡品牌丰收的一年：不但销量逆势大涨，战略新品“超越”也闪亮登场。在势头正盛的轻卡面前，南维柯的轻客产品显得就不那么光鲜了：市场销量并无提升，新品也未见亮相。南京依维柯的轻客会怎样发展？什么时候推出新产品？带着疑问，第一商用车网记者采访了南京依维柯总经理周亮。

    2013推出跨界车型

    2013年换型，2014-2015年换代，这是南京依维柯对依维柯品牌的产品规划。1月8日，在南京依维柯高端轻卡“超越”上市发布会上，周亮透露说，南京依维柯即将在2013年3月底推出新款跨界轻客，并将于2014年底在中国发布全球最新一代依维柯Daily轻客产品。

    “依维柯品牌产品有自己的特点，比如它的非承载式有大梁车身，比较适合改装、客货两用等客户，国内的竞争对手较少，这是我们多年来赖以生存的根本。但是，如果我们一直躺在‘功劳簿’上，没有危机意识，认为万事大吉，那就错了。”周亮坦言。

    实际上，随着欧系轻客市场近年来的竞争加剧，随着江淮星锐、上汽MAXUS大通、东风御风等新秀的进入，包括南京依维柯等在内的老牌豪强已经感受到了明显的压力。

    2012年全年，南京依维柯预计销售轻客4万辆出头，同比略有下降，其销量减少的部分加上江铃全顺减少的部分，恰恰是欧系轻客新势力增长的那部分销量。为了应对更加激烈的竞争，南京依维柯一方面不断降低成本，持续提高品质和竞争力；另一方面也力图弥补自身的产品短板，在相对弱势的商务接待市场上有所突破。

    据介绍，南京依维柯轻客产品线目前主要有三个平台，一是主打中低端的得意系列，二是中档的依维柯都灵，三是中高端的依维柯宝迪。但在商务接待这一细分领域，依维柯宝迪始终无法与老对手——江铃福特新世代全顺(V348)一较长短。

    对此，周亮表示，“2013年3月底，我们会推出2013款全新宝迪，它不仅会在改装和物流用车市场上大有作为，更重要的是将在商用接待领域也取得重大突破。”

     据周亮透露，该产品既保持了非承载式车身安全、承载性高的原有特点，又摈弃了非承载式车身震动噪音偏大、舒适性相对偏低的缺点，在NVH静音、舒适性、外形、电器电路等方面都有了很大提升，将会成为一款名副其实的跨界车辆。

    2014推出换代产品

    毫无疑问，瞄准商务接待高端市场，与福特新世代全顺捉对厮杀，是2013款新宝迪的重点目标所在。而到了明后年，南京依维柯将推出换代产品，对依维柯全系列轻客平台实施全面提升。

    周亮向第一商用车网记者透露，为了增强依维柯品牌中长期的产品竞争力，南京依维柯将与股东方意大利依维柯联合打造一款全球同步的产品。“产品已经在研发过程中，开发数据已经冻结。这款全球最新一代轻客产品将在2014年发布。”

    周亮分析说道，依维柯品牌的发展道路跟跃进品牌一样，既坚持自主开发、合作开发，同时也没有放弃高端技术和最前沿技术的引进。“我们只有在自力更生的基础上虚心学习，引进我们所不具备的核心技术，才能使南维柯的产品改变以往十年不变的老面孔。在十二五期间，大家会看到，南维柯的产品无论是内在品质，还是外观、舒适性，都会变得比其他竞品更好。”

    无独有偶，就在不久前的2012德国汉诺威车展期间，意大利依维柯公司CEO艾大伟也曾对第一商用车网记者谈及，依维柯将于2014年底2015年初在包括中国在内的全球市场，投放最新一代Daily轻客，实现多个市场的新品同步上市。

     依维柯公司在2012汉诺威商用车展上展出的Daily产品

    2013年，中国欧系轻客的舞台继续上演着新老同台的剧情，而新老企业之间的竞争、老牌企业之间的竞争也将愈演愈烈，南京依维柯的新款宝迪，能否助其突破弱势市场呢？南京依维柯的轻客，会跟轻卡一样，有个同样光明的未来吗？