1月14日下午，上海金茂大厦53层繁星厅，宝马大中华区总裁史登科身着西装领带，一如往常地接受了早报的专访。但是，他的开场白让人伤感。此前，史登科已经宣布退休，接替他的将是现任宝马德国总裁安格。史登科特意强调是“交流”，而不是“采访”。这让笔者想起，2004年第一次见到史登科时也并不是正式的采访，而是邀请媒体一起吃饭，倾听媒体对宝马的看法。

    “一定要倾听市场的声音。”在宝马的8年、近100个月中，史登科一手发起了客户访谈机制。“没有任何东西可以取代与客户的交流。”他说，与客户的交流，倾听市场的声音，可以让你时刻明白，身边真正在发生什么。

    在业界看来，把宝马在华的年销量从1.5万辆带到32万辆，史登科居功至伟。然而，他显得非常谦虚。“最近媒体对我在宝马所做出的成绩给予了高度的赞誉，但是不能低估了外部环境的作用，我很庆幸过去8年的经历，很多时候是机缘巧合，过去的成功是一生一次的故事。”

他还把成功归功于拥有一个年轻的团队。“很多观点说宝马的成功是因为本地化，我认为这个说法不准确，本地化未必成功，我能遇到一个年轻能干的团队非常幸运，他们做了很多很创新的事，是我们成功的一个重要因素，”对于在其后离职的高管陆逸和戴雷，史登科也予以了高度赞誉，“他们是非常能干的人才，宝马在华的成绩是团队努力的成果，这两位是团队的重要成员。”

    不过，他表示，虽然宝马在华的团队稳定了很多年，他甚至是车企中在同一岗位上任职时间最长的外籍高管，但是，某天发生变化并不奇怪。虽然每次有同事离开都会感到遗憾，但个人不能凌驾在公司之上。

   史登科认为，在其任内，有两件事是最具创新的。一件是“宝马之悦”的推出，一件是宝马爱心基金的成立。“Sheer Driving Pleasure”是宝马的广告语，为了找到其在中国的更好表达，史登科努力了很多年。“前5年都在寻找机会，尝试了两次都不成功，直到2010年才正式推出。在中国的营销不同于国外，是一个很困难的课题，虽然今天我们能理解环境、文化等因素，但过程很痛苦。”

    对中国越来越了解的史登科退休后也会留在中国。但是，究竟为什么会提早退休，退休后是否还会在汽车行业工作，史登科没有给出明确答案。“我认为是时候让我安静一下，好好休息一下。未来很多时间会呆在中国，至于今后会发生什么，现在谈论还为时过早，因为连我自己也没有准确答案。”但是，史登科仍把祝福留给宝马：“我相信宝马会找到通向未来之路。”