2013年和2014年，美国车市将有总计135款新车或改款车上市，比平常速率提高一半以上。因此，零部件供应商和整车企业都面临巨大压力。LMC Automotive公司分析业务副总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）指出，今年车企计划向美国市场总共引入61款新车或改款车型，该数字较2006年来的任何一年都高出50%左右，通常年份车企在美国市场推出40款左右车型。而到2014年，美国车市新车型发布数量将达到74款，这意味着今明两年美国车市有135款新车问世。

    舒斯特表示，新车爆发式上市为消费者提供了更多选择，却给零部件供应商带来了巨大压力：“随着需求继续走热，我们认为美国车市在部分区域将遭遇零部件供应短缺，一些新车上市步伐或将延后。”

    在次贷危机汽车业遭受重创期间，供应商在美国裁减了成千上万名员工，并关闭了大量工厂。从2010年开始美国车市销量连续3年以两位数比例增长，已经让金融风暴中幸存的供应商难填胃口。

    今年1月份北美（底特律）国际车展诸多车型亮相，2013款和2014款重磅车型都准备出击市场。然而考虑到加速发布新车的负面作用，舒斯特却将本次车展称之为“最危险的车展”。