车主至始至终没有现身。其代理人邵先生说，车主方清楚退车之路困难重重，但没讨到一个说法又实在咽不下这口气。“不要说600多万的超豪车，就算20万的家用车，买来几个月就接连遭遇换发动机换变速箱，而且都不是自己的驾驶原因造成的，谁接受得了啊！”

    邵先生表示，这辆法拉利FF，车主是坚决不想要了，他愿意承担一部分费用退车，然后另外购买一辆其他型号的法拉利跑车。

    但谈判再次卡在金额上。经销商表示愿意以二手车形式回购这辆车，回购价是原来车价基础上折让200万元。而车主认为自己是无辜者，所有的损失不该自己一人承担。他愿意在二手车市场行情下承担一半损失。在他的心理预期中，这辆刚买一年多，才开了2000多公里的准新车，折价在100万元左右，他愿意承担其中的50万元，希望经销商和厂家承担另外的50万元。

    然而昨天记者致电专业做豪华二手车的杭州曙光二手车负责人，被告知法拉利FF因为价格高受众群小，在二手车市场并不好卖，类似的车况收购价最高不超过380万元，这个价格比4S店给出的回购价还要低不少。

    目前双方一边等待法律的裁定，一边还在积极理性的沟通，虽然谈判在数字上还有不小的差距。