据东风裕隆有关负责人昨天介绍，在投产的第二年，东风裕隆已经实现了盈利。这在当前车市“微增长”格局中，将成为一个重要的成功案例，对于中国品牌汽车来说，尤其难能可贵。

    开启中国品牌汽车新格局

    2012年，东风裕隆实现整车销售31106辆，销售收入64.85亿元，纳智捷大7 SUV成功跻身SUV细分市场前十名。去年是纳智敏大7 SUV的第一个完整销售年度，销量相比2011年的7058辆增长了341%，大7 SUV还实现了年末“零库存”。

    东风裕隆从2011年下半年开始投放首款产品纳智捷大7 SUV，第二款产品纳智捷MASTER CEO今年初才上市。东风裕隆因此凭借一款产品在投产第二年就实现盈利，创造了中国品牌新速度。

    “过去的一年，整个汽车行业面临微增长的严峻挑战，众多汽车品牌均加速了SUV产品的投放速度，东风裕隆在各项经营流程还不健全、能力还不充足的情况下，积极寻找机会。”东风裕隆总经理吴新发说。

    据了解，在投产第二年实现盈利，是东风裕隆内部的既定目标。目标的实现，说明纳智捷高端化、差异化的产品策略取得初步成功。纳智捷大7 SUV主打增长迅速的中高端SUV市场，并通过智能化科技塑造差异化竞争力，顺利打开了市场空间。

    今年计划销量增长八成

    而纳智捷今年将进入一个快速增长轨道，首款A级车将上市，从而完成对SUV、MPV和轿车市场的产品线覆盖。吴新发表示，“东风裕隆2013年经营目标是实现整车销售55000辆，力争突破60000辆，销售收入必达90亿元。”这意味着，今年东风裕隆至少要实现约77%的大幅增长。

    东风裕隆今年初已经投放的豪华MPV纳智捷MASTER CEO，着力打造豪华的顶级后座专属房车，开启了“后座购买”的全新细分市场。这款产品还承担进一步塑造和提升纳智捷品牌的重任。此外，还有将有一款7座的大7 MPV入市，针对大众化高端商务车市场。在去年底广州车展亮相的“云端智慧车”纳智捷5，将在今年中上市，参与激烈的高端中级车竞争。