5月1日起，由商务部、发改委、公安部和环保部联合出台的新《机动车强制报废标准规定》(以下简称“新规”)正式开始施行。新规中最大的变化是取消了私家车15年强制报废的规定，取而代之的是60万公里后的“引导报废”。如今新规实行已经半个多月，对二手车市场会否有所影响？记者近日走访了西安本地二手车市场发现，新规取消了汽车报废年限后，二手车交易量小幅下降。

    二手车交易量下降 价格也下滑

    西安车管所统计数据显示，今年1-4月，车管所受理机动车变更登记业务2248辆，较去年同期减少了94辆，同比下降4%。去年5月，西安车管所受理机动车变更登记业务716辆，而今年5月1日-16日才受理了293辆，未超过去年5月受理业务的1/2。

    西安欢鑫二手车服务公司廖跃告诉记者，“新规”已实施半个月了，他们店二手车交易量与过去相比没有多大起色，二手车交易价格非但没有因汽车报废年限取消而增高，反倒由于新车价格走低出现了下滑。西安鹏腾二手车公司郭先生告诉记者，今年新车降价太频繁了，使二手车保值率不断走低。加上西安市机动车实施了国四排放标准后，致使一些“国三”排放标准的车辆只能办理咸阳或其他地市号牌，二手车无法卖上好价钱。

    排放要求限制 二手车市场很难找到“高龄车”

    在西安五龙二手车交易市场内，很难找到2003年或者更为久远的“高龄车”。当这些使用10年到15年的汽车，在替换到西安二手车市场后，由于这些汽车排放未达到国四标准，无法在西安办理过户和办理西安机动车号牌手续。偶尔会发现一些“高龄车”悬挂的陕D或陕E机动车号牌，但这些异地号牌在二手车市场内无人问津。

    按照新规定，家用车报废年限是60万公里，按照私家车每年两万公里行驶里程计算，使用年限是30年左右。但记者了解到，即使之前私家车15年上限未取消，西安私家车使用年限达到强制报废阶段的也不多。陕西华兴新世纪别克二手车置换中心韩冬告诉记者，15年以上的二手车在制造环节上工艺肯定没有现在先进。即使这些车保养得不错，一旦出现故障维修起来也很困难。有的老车零配件厂家已经不生产了，在市场上很难找到。

    平安财险公司西安分公司李俊春告诉记者，保险公司通过上浮保费形式提高了“高龄车”参保成本，旧车在投保时面临着保险公司的诸多限制。超过10年的车只能投保座位和三者险，划痕、自燃、车损等商业险都不能保。保险公司不愿承保“高龄车”主要有两方面原因，一方面是老车零部件稀缺，维修成本高；另一方面，车主对车爱护程度下降，发生故障的几率比较大。

    买卖二手车 需瞅准时机再出手

    如今的二手车市场，汽车品牌丰富、车型齐全、办理过户手续简便，琳琅满目的二手车让人心动，但让人揣摩不透的是二手车的“行情”。在二手车交易时，人们总搞不清楚自己的旧车可以卖多少钱？自己掏多少钱，买这辆二手车比较划算。

     卖旧车需要选择合适时间，广泛收集车市动态。西安亿源二手车公司李飞告诉记者，卖车前要亲自到二手车市场里走走，从经营人员那里了解行情走向，并最好选择在新车降价前出手。如果发现旧车市场有许多空置车位，可以判断二手车最近收购行情一定会涨，是出手的最佳时机。反之，见到二手车库存饱满，最好再忍耐一两周，等总体库存量减少时再做决定。

   在购置二手车时，尽量选购数量比较多的品牌或车型，做到买多不买少。这和卖车的规律正好相反，当旧车库存丰富时，整体价格得到平易，单车利润率降低，这时买车比较划算。反之，场内库存量小，旧车商家对销售价都“绷”得很紧，不容易让步，此时消费者不必较真，等等再说。