大河车网转：中汽协最新发布的乘用车销量数据显示，2013年1-9月，中国品牌轿车销售231.12万辆，比上年同期增长10.2%；占整体轿车销售总量的26.7%；但占有率却比上年同期下降0.1个百分点。在向上争夺B级车市场份额的道路上，自主品牌更是步履维艰。根据乘联会最新数据显示，今年1-9月，自主B级车累计市场份额已降至4.2%，竞争劣势凸显。

根据北京汽车最新的销量数据显示，2013年10月，北汽绅宝、北汽E系列、北汽威旺等产品总销量首次超过两万辆，达到25071辆。在轿车板块市场，北汽绅宝上市第二个月销量就超过1000辆，至10月份已连续5个月销量过千；E系列10月销量达8008辆，继9月环比增幅超过66%后，环比再增33%。在微车板块，北汽威旺10月销量高达16006辆。

不容分说，在合资车型价格集体下探的今天，产品问世仅仅两年的北京汽车便实现了单月销量突破两万的“壮举”，对于一个全新的自主品牌而言着实不易。

北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋认为：“市场是检验产品的试金石，提供比竞争对手更契合消费需求的产品，是赢得市场亘古不变的道理。”

据了解，北汽绅宝、北汽E系列、北汽威旺三大板块产品在推出之前，均投入了大量的人力物力进行前期调研分析，以及工艺质量的不断改进，其时间进度比起月销两万的实现进程可用“漫长”来形容，而北汽集团董事长徐和谊更是用“紧烧火，慢揭锅”来清晰表达自己对产品上市前端工作的重视。