大河车网转：我曾在微博上把比亚迪最新一代双擎双模插电式混合动力轿车戏称为秦始皇，简称“秦”。车头部分大篆的“秦”字标识，很有一些复古的味道。比亚迪之所以把这款车命名为“秦”，与比亚迪造车起源于陕西西安有关。西安附近的咸阳，就是大秦帝国的首都，也是秦的制造基地。

 

“秦”的上市时间一再推迟

 

全新一代插电式混合动力轿车比亚迪秦，在2012年的北京车展上首次亮相，就以其0至百公里加速5.9秒、起始百公里油耗1.6L等亮点吸引了媒体和消费者的广泛关注。在经过不断完善之后，比亚迪“秦”原定今年11月13日在深圳上市，由于新能源汽车财政补贴政策尚未明朗，推迟到12月17日在北京上市，并宣布了指导价。

 

作为比亚迪新能源汽车战略的重要车型，“秦”是比亚迪专门针对个人市场开发的双引擎双驱动模式车型，车用电池电芯终身质保，创领了新能源汽车的行业标杆。

 

作为国内外新能源汽车的领军企业，早在2008年，比亚迪就推出了自主研发的全球首款量产双擎双模插电式混合动力轿车F3DM，累计销售了5000多辆。

 

F3DM是在F3传统能源汽车平台上改装的，“秦”则是比亚迪历时5年采用全新平台打造的全新车型，无论是外形还是配置，与第一代F3DM相比，都有了质的提升。

 

F3DM纯电模式续航里程为100公里，“秦”开始把续航里程降低为60公里，后又增加到70公里。减少续航里程，既减少了电池的重量，也降低了汽车的成本。根据绝大多数人的出行习惯，70公里续航里程基本可以满足消费者一天的出行需求。

 

与F3DM搭载1.0L汽油发动机不同，“秦”搭载的是1.5T涡轮增压加缸内直喷发动机，动力更为强劲。

 

比亚迪秦三大技术亮点

 

在F3DM的基础上，比亚迪历时5年，开发出第二代DM技术，并应用到比亚迪“秦”上，具有“快、省、绿”三大技术亮点。

 

快指的是“秦”有两个心脏，动力强劲。“秦”搭载了纯电动和混合动力两套驱动模式，动力总成采用并联模式，集高电压高转速和1.5TID黄金动力总成于一身。在混合动力模式下，能爆发出479NM总扭矩和217KW总功率，最高车速超过185公里。秦搭载的驱动电机效率达94%，大大提高了电机恒功率转速的范搭载围。比亚迪1.5TIM黄金动力总成集涡轮增压、缸内直喷、六速手自一体DCT双离合变速箱于一身，动力强劲，油耗和排放明显降低，节能环保效果显著。

 

省指的是省电省油。秦在纯电模式下，电动机单独驱动车辆，点亮过低和动力需求加大时，可以自动或手动切换到混合动力模式。“秦”还具有制动能量回收功能，在行驶过程中电机向电池返充电。

 

除了纯电和混合动力两种驱动模式，“秦”还有经济型和运动性两种不同驾驶形式，可以组合成经济加纯电、运动加纯电、经济加混动、运动加混动四种驾驶搭配方式。

 

绿指的是零污染零排放。比亚迪“秦”搭载了行业领先的纯电动和混合动力两套驱动模式。纯电动模式下续航里程可达70公里，完全可以满足日常上下班出行，实现零排放零污染。长途出行在电能用完后，可以自动切换为混合动力模式。在混合动力模式下，秦的百公里油耗也很低，节能环保效果显著。

 

比亚迪秦主打个人消费市场

 

作为国内外新能源汽车的先行者，比亚迪自主研发的e6纯电动汽车，续航里程可达300公里，K9电动大巴续航里程可达250公里。按照比亚迪的产品规划，e6和K9主要应用于公交领域，用于电动出租车和电动巴士。

 

目前市场上在售的用于个人的纯电动汽车，续航里程一般都在160公里左右。由于续航里程短，不能出远门。续航里程可达300公里的比亚迪e6，由于电池过重，价格昂贵，即使两级财政补贴后仍高达26万左右。

 

业内普遍认为，插电式混合动力汽车由于续航里程不长，电池较轻，大大降低了成本，两种模式并用克服了纯电池汽车续航里程短，无法跑长途的后顾之忧，是新能源汽车最有市场前景的车型。目前，纳入国家财政补贴范围的混合动力车型只有插电式混合动力。

 

插电式混合动力车平时用电动，跑长途电动、混合动力并用。实际上主要用电动模式。作为一款先进的插电式混合动力车，秦可以用家用220V电源充电。只要有固定车位，就可以在车位旁安装一个智能电表，白天行驶晚上充电。

 

在当前国内不少大城市空气污染严重的情况下，比亚迪秦的上市，有助于新能源汽车加快进入家庭，改善空气质量。价格相对较低的“秦”的上市，还有助于解决目前国内面向个人的新能源汽车供应短缺的问题。