2018年前后保时捷将推出轿跑版卡宴，打造旗下第三款SUV。卡宴轿跑将和宝马X6等展开竞争。

    豪华车制造商正在发力大型轿跑风格SUV。宝马X6第一代车型迄今累计销量突破250,000辆，今年12月开始，宝马将销售第二代X6。与此同时，梅赛德斯-奔驰也将在下半年发布MLC大型跨界SUV。保时捷内部人士透露，将推出更具备运动外形的卡宴，同上述对手对抗。

   按照规划，2017年全新保时捷卡宴将问世，该车采用大众改进版MLB（Modularer Längsbaukasten）模块化发动机纵置平台。MLB平台又名PL48平台，目前由奥迪开发设计，是新款奥迪Q5、A6和保时捷Macan的蓝本。未来大众汽车集团将在改版MLB平台上开发七款大型新SUV，包括宾利和兰博基尼SUV，以及下一代途锐、奥迪Q7和第三代卡宴等。

   在新卡宴上市一年后，卡宴轿跑（Cayenne Coupé）将在2018年左右问世，成为保时捷继卡宴和Macan之后第三款SUV车型。当前卡宴轿跑正处于研发阶段，底盘正在纽博格林测试。保时捷将采用低于卡宴的座驾高度，通过降高来调低重心，更有利于运动。

    该车为五门提升式流线型后背（Liftback）样式，定位于一款比常规卡宴更侧重运动感的轿跑风格车型，竞争对象锁定宝马X6、奔驰MLC和路虎揽胜运动版等。

    不过卡宴轿跑能否最终量产还存在变数。一名保时捷高管披露称：“我们考虑发布一款更具运动特征的卡宴衍生型号已有时日。问题在于保时捷莱比锡工厂产能限制，以及常规卡宴强劲的销量。”

    《汽车快报》根据内部人士信息绘制了一张效果图，显示出卡宴轿跑将混合卡宴强劲有力的前脸，以及911跑车风格的大坡度车背设计。该车还有可能从保时捷技术最强车918 Spyder吸收设计元素，外表更加犀利，线条更富有张力，其车背和收窄的玻璃舱室都有别于普通卡宴SUV。

    在悬挂和转向方面，卡宴轿跑经过调校将比标准卡宴具备更加出色的响应能力。前后轮距加宽，坐高调低，有利于降低重心，提高运动性能。

    在内饰上，卡宴轿跑将和新一代卡宴共享，同样深受保时捷918 Spyder影响。

    卡宴轿跑将采用一系列不同的动力总成配置，包括汽油发动机、柴油发动机、插电式汽油混合动力系统以及柴油混合动力系统。基本型使用V6汽油发动机和柴油涡轮增压发动机，而S和Turbo车型将搭载V8发动机。

    动力也将和价格挂钩。卡宴轿跑的售价据闻将比常规卡宴高出15%至20%，其入门级产品可能是一款搭载3.0升V6汽油发动机的车型，售价在50,000英镑左右，约合8.4万美元或人民币52.7万元。