尽管宝马i8电动超跑问世之后迎来热销，然而宝马依然试图进一步提升其性能和定位，准备打加强升级版宝马i8S。又该车问世时间正值宝马品牌100周年纪念，因而有消息称项目代号将是M100。虽然眼下新车的名称尚未正式敲定，但据悉宝马i8S为暂定名称，预计2016年宝马百岁庆典亮相，2017年下半年交付经销商。

    利用高性能跑车M业务部的技术经验，为i系列电动车打造更加前卫的产品。宝马慕尼黑总部认为一款这样的电动超跑是完美的“诞辰献礼”。

    另外，宝马CEO诺伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）预计将于2016年至2017年前后卸任，这款宝马i8S/M100也将作为向雷瑟夫谢幕致敬的礼物。

    雷瑟夫不仅对动力、扭矩、速度感兴趣，深谙动力性能是宝马DNA的有机组成，同时也希望将动力同环保结合。这也是为何宝马M100将由i电动车团队开发的原因，牵头的负责人为Roberto Fedeli，后者新近离开法拉利总部，来到慕尼黑。

    宝马i8S/M100的定位不仅仅是为庆典打造的展品，也是一款将量产的车型。虽然该车源自于宝马i8，但大量零部件为新开发，几乎可以视为一辆全新车。

    在设计上，宝马i8的Life和Drive两个模块布局——碳纤维车架与大量采用铝材的底盘——依然将保留。个性元素将更加系统化地整合为一体，材料的多样性也较宝马i8有所提升，空间利用效率更高，将部分空间释放给后排以及行李存储。

    动力总成方面，宝马i8S/M100会沿用宝马i8的插电式混合动力模式。发动机依然为中置布局，有两种可能的选择，一种是2.0升双涡轮增压四缸发动机，功率大约320马力；另一种是3.0升直列六缸发动机，功率480马力。

    加上电动马达，整个系统功率输出将超过500马力，扭矩突破520磅·英尺（约合704牛·米）。和宝马i8一样，新车由发动机驱动后轮，而电动马达驱动前轮。

    宝马i8S/M100不可避免整备质量将超过i8的1,490千克，不过得益于强劲动力增加了150马力以上，其从静止加速至时速百公里只需要3.5秒，比当前的i8快0.5秒以上。